SCCテクニカルアシスタンスプログラム

SCCテクニカルアシスタンスプログラム 文：デイブ・コールマン 写真：ヘンリー・デクーパー スポーツコンパクトの皆さん、まずは言わせてください。あなたの雑誌は最高です。私の友人は定期購読者で、彼が読む前に毎月彼のコピーを盗んでいます。今、彼は私を殴りたがっていますが、戦う代わりにヘッドアップドラッグレースをするべきだと彼に言いました。ただ一つの問題は、彼がターボエンジンを搭載したマツダMX-6を持っていて、私のセントラではついていけないということです。私の車は改造してありますが、ほとんどのお金を外見に使ってしまいました。フルエアロでパール塗装、車高を3インチ下げ、サブウーファーまで装着しています。塗装とボディに多くのお金を費やしたため、友人のターボ車に勝つためのお金が残っていません。そして彼は、もし私が負けたら私をぶちのめすと言っています。どうか私を速くするのを手伝ってください。皆さんは最高です。 レースが怖い エルモンテ、カリフォルニア パート1：タダのスピード 毎月、私たちは「どうすればスーパーチャージャー付きプレリュードエンジンを73年式シビックに搭載できますか」という単純なものから、「バニラミルクシェイクのシミを後部座席からどうやって落とせますか」というほとんど不可能なものまで、何百もの技術的な手紙を受け取ります。これらの何百もの中から、私たちは最も簡単に答えられるものを厳選し、月並みな回答を書き、手紙のコラムに掲載して早めに帰宅するのが伝統でした。もうそうではありません。私たちの新しい編集長は、時々命令を出さなければ、誰も彼が仕事をしていることを知らないのではないかと恐れています。そこで、私たちは新しいスポーツコンパクトカーテクニカルアシスタンスプログラムを開始します。このプログラムでは、はるかに難しい手紙を厳選し、提案をするだけでなく、実際に問題を解決するタスクを自分たちで引き受けます。午後の昼寝はこれで終わりです。この手紙をきっかけに、私たちは技術支援プログラムを開始します。これは非常によくある問題だからです。外見が先行し、パフォーマンス（とお財布）が犠牲になります。忠実な読者を深刻な尻叩きから救うことを期待して、私たちはMr. To Raceの車を1日トラックに持ち込み、3人のエンジニアと美術史専攻の学生に全力を尽くさせます。私たちの優秀な技術支援スタッフに与えられた唯一の制限は、総予算が0ドルであることです。 ステップ1：ベースライン 改造を提案する前に、Mr. To Raceがどこから始めるかを知ることが重要です。彼の車は、由緒あるSR20DEエンジンを搭載した2001年式セントラSEです。これはSR20の最新型で、密着型触媒、ローラーロッカー、4カウンターウェイトクランクを備えています。しかし、お金がなければ、このエンジンの途方もない潜在能力を引き出すことはできないため、これらは全く関係ありません。この車はまた、重い19インチホイール、カットスプリング、そしてこれまで見た中で最もアグレッシブなボディキットを装着しています。私たちは、巨大なフロントエアインテークの一つに、3匹の子猫と1匹のリスが恐怖に震えているのを見つけます。 ステップ1：ベースライン 車両重量：2,762ポンド 1/4マイル：16.3秒 @ 84.0 mph 60フィート：2.9秒 0-60 mph：8.6秒 ======================================= ステップ2：15インチホイール 19インチホイールは最初の明白な問題です。四隅に225/35ZR-19タイヤを装着したこれらの巨大で丸いMr. To Raceの男らしさの証は、驚くべき46ポンドの重さがあります。さらに、背の高い25.2インチの転がり直径は、事実上ギアリングを高くしてしまいます。さて、ホイール交換にお金がかかると指摘する前に、セントラには19インチホイールが付属していないことを思い出させてください。したがって、Mr. To Raceのガレージのどこかに、より小さなホイールとタイヤのセットが置いてあるはずです。Mr. To Raceにはロットワイラーがいるので、実際に彼のガレージに入ることはできませんでしたが、無関係の第三者から15インチのインフィニティG20ホイールのセットをかっぱらうことができました。トレッドウェア評価500の195/60R-15ファイアストン製タイヤを装着したこれらの岩のようなホイールは、全体的にわずかに小さく、24.9インチですが、各コーナーで13ポンド軽くなっています。重量と回転慣性の削減により、クォーターマイルタイムが0.3秒短縮されます。 ステップ2：15インチホイール 車両重量：2,707ポンド 1/4マイル：16.0秒 @ 85.5 mph 60フィート：2.8秒 0-60 mph：8.1秒 ======================================= ステップ3：内装の剥ぎ取り お母さんのアコードでドラッグレースをしたことのある人なら誰でも、私たちの次のトリックを知っているでしょう。内装を剥ぎ取ることは273ポンドの軽量化になるだけでなく、あなたが本気であることを皆に知らせます。多くのアマチュアドライバーは助手席とスペアタイヤを取り外すだけで終わりますが、私たちはヘッドライナー、サンルーフ、カーペット、ダッシュボード、6連装インダッシュCDチェンジャーなど、すべてを取り外します。迅速化のため、フロアボードに貼り付いたタール紙は残しますが、Mr. To Raceが時間をかけて剥がせば、さらに15ポンドの軽量化が可能です。追加のボーナスとして、空力抵抗を減らすためにアンテナも取り外します。これらの改造により、さらに0.5秒の改善が見られます。 ステップ3：内装の剥ぎ取り 車両重量：2,434ポンド 1/4マイル：15.5秒 @ 82.5 mph 60フィート：2.7秒 0-60 mph：7.5秒 ======================================= ステップ4：タダの馬力 馬力にはお金がかかると言った人は、Mr. To Raceの車に私たちが解き放ったような、明確な思考と革新的なチューナーを持っていなかっただけです。インテーク、エキゾースト、アンダードライブプーリーはどんな車にも標準的な最初の改造ですが、私たちの優秀なチームは、これらの高価な部品のすべての利点を一銭もかけずに得る方法を発見しました。最も明白なタダの馬力改造は、エキゾーストを取り外すことです。これによりエンジンは非常に騒がしくなり、ご存知の通り、騒音はパワーに等しいのです。ただし、触媒コンバーターはエキゾーストマニホールドに統合されているため、これは技術的にはCARB合法の改造です。次に、グランドポンティアックの伝統に従い、エアフィルターボックスの下半分を取り外し、フィルターを上半分にテープで固定し、全体を空気の流れの中に差し込むことでラムエアインテークを形成しました。空気の流れを見つけるには、もちろんボンネットを取り外す必要がありますが、ボンネットがないことはカーボンファイバーボンネットよりもさらに軽いため、Mr. To Raceはこの超極端なレース改造の美的優位性を評価してくれると思います。最後に、ベルト駆動アクセサリーによる寄生的な損失を減らすために、アクセサリー自体を単純に取り外します。エアコンは、明らかにレースカーには不要ですが、あまり知られていないのはオルタネーターの冗長性です。車が一度にクォーターマイルしか走行しない場合、バッテリーを常に充電する必要はありません。バッテリーへの電気的負荷を減らすために、ヘッドライトとテールライトも取り外し、エンジン自体に多くの電圧を残します。これが通常のプロジェクトカーであれば、これらの各改造をダイノテストするでしょうが、ダイノテストではこのテストが夜遅くまでかかるため、ご存知の通り、「Dukes of Hazzard」は午後8時に始まります。増大したパワーがファイアストンタイヤを煙に変えることを恐れて、ローンチを改善するために接触面積を増やすために空気圧を25psiに下げました。巨大な接触面積があっても、60フィートタイムは0.1秒増加しますが、追加されたパワーと、土壇場で取り外されたワイパーによる空力抵抗の削減により、さらに0.3秒のラップタイム短縮に成功しました。 ステップ4：タダの馬力 車両重量：2,252ポンド 1/4マイル：15.2秒 @ 89.6 mph 60フィート：2.8秒 0-60 mph：7.1秒 ======================================= ステップ5：チョップショップ これが簡単だとは誰も言いませんでした。MX-6ターボは手ごわい相手であり、Mr. To Raceが負ければ身体的危害に直面するため、私たちは絶望的な措置が正当化されると判断しました。ボディキットとはお別れです。エアダムを近くの縁石で慎重に取り外す前に、子犬や子猫がいないかすべての穴を確実にチェックします。足、のこぎり、そして憤怒の拳は、ボディキットの残りを迅速かつ効率的に取り外すための非常に効果的なツールとなります。空力的な装飾品がなくなったら、私たちは再び重量に焦点を戻します。フェンダーはそれほど重くありませんが、煙を吐くフロントタイヤが丸見えになることで、競争相手を本当に威嚇するので、当然取り外します。パワーウィンドウとサイドインパクトビームのおかげで、現代のドアは非常に重くなっているため、やはりこれも取り外さなければなりません。トランクも同様です。そしてボンネットラッチも。見つけられるすべてのブレースとブラケットも。そしてホーンも。結果として：車両重量は2,000ポンドを下回り、ラップタイムは14秒台に突入します。 ステップ5：チョップショップ 車両重量：1,904ポンド 1/4マイル：14.7秒 @ 90.7 mph 60フィート：2.8 0-6