フォードはAIを導入して人間を解雇したが、それが裏目に出た

フォードは、積極的なAI導入戦略が裏目に出たことを受け、数百人の人間労働者を再雇用したことを認めた。 同米自動車メーカーは、自動化システムによって引き起こされたミスに対処するため、過去3年間で「グレイビアード」と内部で呼ばれる350人以上のベテランエンジニアを雇用した。 ブルームバーグの報道によると、自動化問題により同社は数十億ドルの損失を被ったため、このスタッフは品質レビューを主導する。また、一部の従業員はAIシステムの改善とトレーニングも支援する予定だ。 フォードの最高執行責任者（COO）であるクマール・ギャルホトラは、「我々は自動品質システムにますます依存していたが、望ましい結果を得られていなかった」と述べた。 「我々は技術専門家を呼び戻し、部品が工場フロアに届く前に故障箇所を探し出しています。」 フォードは生産を合理化し、品質管理問題に対処するためにAI駆動の検査システムにますます依存していたが、同社はAIが複雑な問題に関して微妙な判断力に欠けていることを認めた。 経験豊富なエンジニアを再雇用した後、フォードは品質基準が著しく改善された。 新車の品質を測定する年次自動車ベンチマークである最新のJ.D.パワー初期品質調査によると、フォードは主流ブランドの中でトップにランクインした。これは16年間で初めての快挙である。 フォードは旧型車両に品質問題を抱え続けており、米国で最もリコールが多い自動車メーカーではあるが、幹部はこれを人間を再雇用したことではなく、自動化に関わる過去の問題のせいにしている。 同社はAIの使用を放棄するつもりはないが、今後は人間の監視と経験と組み合わせて使用する計画だという。 フォードの車両ハードウェアエンジニアリング担当副社長であるチャールズ・プーンは、「人工知能は素晴らしいツールだが、それを訓練するために使う情報と同じくらいしか価値がない」と述べた。 「これまでの数年間、我々は多くの製品サイクルを通じて当社に貢献してきた最も知識豊富なエンジニアの経験に、本来払うべき注意を払っていませんでした。 「誤って、我々は人工知能を導入し、設計要件を取り込むだけで、高品質な製品が生まれると考えていました。」 コメントフォーラムに参加する示唆に富む会話に参加し、他のインディペンデントの読者をフォローし、彼らの返信を見るコメント