韓国、メモリチップ増産と人型ロボットに1兆ドルを投資へ

テキスト設定 ストーリーテキスト サイズ 小 標準 大 幅 * 標準 ワイド リンク 標準 オレンジ * 加入者限定 詳細はこちら ナビに最小化 韓国政府と主要テクノロジー企業は、2028年までにグローバルなメモリチップ供給を強化し、新しいAIデータセンターを建設し、人型ロボットの商業展開を促進するためのいくつかの旗艦メガプロジェクトに1兆ドルを投入することを約束しました。この発表は、SamsungやSK Hynixなどの韓国企業がAI産業のメモリチップ需要により記録的な利益と株価評価を享受し、その後の供給ひっ迫がメモリチップ不足と家電製品の高価格化につながっている中で行われました。一方、Hyundai Motor Companyは、子会社のBoston Dynamicsが開発した人型ロボットの大量生産を急いでおり、ロボット作業員が自動車工場やその他の職場で特定の重労働タスクを引き継ぎ始める予定です。 「我々は、他のどの国よりも早くAIの核心要素を確保しなければなりません」と、韓国の李在明大統領は6月29日のテレビ演説で述べたと、BBCニュースなどが報じました。「半導体、物理AI、AIデータセンターは、飛躍的な進歩のための三軸です。」 しかし、これらの取り組みは、AIブーム中の韓国のチップメーカーの巨額な利益に関する公衆の議論や、余剰利益を分配するという政策立案者の提案、さらには労働組合が人型ロボットの労働力参入に反対する動きとも重なります。 メモリチップとデータセンターの増設 最も費用がかかるメガプロジェクトは、SamsungとSK Hynixが韓国南西部の省に新しいチップ製造工場を建設し、ソウル首都圏の半導体工場建設を促進するために5850億ドルを投入することです、とロイターが報じました。政府の目標は、5年以内に韓国のダイナミックランダムアクセスメモリ（DRAM）の生産量を倍増させることです。しかし、韓国南西部の新しい工場が稼働するまでには、より時間がかかる可能性があります。SK Hynixのチェ・テウォン会長は、同社がソウル首都圏内の龍仁にチップ製造施設群を建設するのに9年かかったとコメントしています。そのため、世界の消費者が高騰するメモリチップ価格やAppleのMacやValveのSteam Machineの価格高騰からの緩和をいつ期待できるかは不明です。特にAIブームが続き、テクノロジー企業がAIデータセンター向けにメモリを買い占め続ける場合、この状況はさらに悪化する可能性があります。 2番目の旗艦メガプロジェクトは、SKグループ、GSグループ、Naverといった韓国のテクノロジー企業が、西部の忠清南道、東部の江原道、南西部の全羅北道と全羅南道を含む、より地方の省に大規模なAIデータセンターを建設するために3570億ドルを投資することです。しかし、新しい半導体チップ工場とAIデータセンターの稼働には、かなりの電力と水が必要です。韓国の気候・エネルギー・環境省は、南西部のチップ工場向けに6.3ギガワットの電力と65万トンの水を確保すること、さらに新しいAIデータセンターを支援するために8ギガワットの電力を追加で確保することに取り組んでいると、The Korea Timesが報じました。政府関係者によると、再生可能エネルギーと原子力発電所が、化石燃料とともにチップ工場とAIデータセンターに必要な電力を供給するのに役立つとのことです。原子力発電と石炭火力発電は、2024年に韓国の電力生産の30%以上を占めていましたが、天然ガスへの依存度が電力生産の約25%に達しているため、ホルムズ海峡の危機が続く中で供給不足と価格高騰に脆弱になっています。 物理AIの推進とロボットへの抵抗 3番目の旗艦メガプロジェクトは、韓国政府が物理AI（ロボットや自動運転車が現実世界とより自律的に相互作用することを可能にするAIシステム）を「国家戦略産業」として指定することに焦点を当てています。政府は、3年以内にロボットをサポートする世界モデルに基づいた韓国の「汎用基盤モデル」を開発することを目指していると、The Chosun Dailyが報じました。Hyundai Motor Companyはまた、南西部の全羅北道セマングム地域にロボット製造施設とAIデータセンターを建設するために58億ドルを投入することを約束したと、The Chosun Dailyが報じました。韓国の自動車メーカーは、2021年に買収した米国のロボティクス企業Boston Dynamicsを支援し、韓国のサプライチェーンを活用して、2028年までに年間3万台のAtlas人型ロボットを生産するように製造規模を拡大しています。同様に、韓国政府は、今後5年間で1万人の「AIロボティクススペシャリスト」を育成するとともに、2028年までに10の主要産業で人型ロボットの商業化を目指すと発表したと、ロイターが報じました。 しかし、韓国の労働者は、より多くのロボットとの競争の見通しについてそれほど楽観的ではありません。6月25日、Hyundai Motorの労働組合は、同社のAtlas人型ロボットの計画的な配備を相殺するための利益分配と雇用保護について韓国の自動車メーカーと交渉中に、圧倒的多数で潜在的なストライキを承認したと、The Korea Timesが報じました。また、州労働調停委員会は、仲裁プロセスを中断した後、労働組合にストライキの法的権利を与え、Hyundai Motorは労働組合に交渉の場に戻るよう訴えました。AIブームによる韓国のチップメーカーの急成長する利益をめぐっては、すでに他の社会的な緊張も生じています。韓国政府当局者は、テクノロジー企業に対し、前例のない利益の一部を従業員や中小のサプライヤー企業と共有するよう奨励してきました。5月には、韓国大統領府の政策担当首席秘書官が、韓国企業のAIによる利益からの過剰な税収に基づいた市民への「国民配当」をさりげなく提案しましたが、政府は後にこれを公式な提案ではなく個人的な見解であると説明しました。 ジェレミー・シュー テックレポーター ジェレミー・シュー テックレポーター ジェレミー・シューは、ディープテックとAIにわたる幅広いトピックを探求するレポーターです。以前はNew Scientist、Scientific American、IEEE Spectrum、Wired、Undark Magazine、MIT Tech Reviewなど、多くの出版物でディープフェイク、データセンター、ドローン、バッテリー技術、ロボティクス、GPS妨害などのトピックについて執筆してきました。また、ニューヨーク大学でジャーナリズムの修士号を、ペンシルベニア大学で歴史と科学社会学の学士号を取得し、英語を副専攻としています。 コメント15件