BMW iX5、460kW充電と435マイルの航続距離で競合を圧倒

BMW iX5が460-kW充電、435マイルの航続距離で競合を圧倒 iX5は、BMWの電気自動車に搭載された史上最大のバッテリーパックを搭載する。写真提供：BMW Suvrat Kothari 筆者：Suvrat Kothari 6月30日午前11時01分（ET） GoogleでInsideEVsをお気に入りソースに追加 Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-Mailコピー 共有 コメント BMW iX5は、米国で最速充電EVの一つとなる。iX3とi3に続き、400マイル以上の航続距離を持つBMWの3番目のEVである。パノラミックビジョンディスプレイやGen6バッテリーセルなど、多くのNeue Klasseテクノロジーを搭載する。 BMWは火曜日、米国でのプラグイン車の販売が冷え込む中でも電気自動車攻勢を続け、初のiX5を発表した。iX5はiX3の大型兄弟車であり、2027年第1四半期に発売される際には、米国で最長航続距離と最速充電EVの一つとなるだろう。 iX5は、ガス、ディーゼル、プラグインハイブリッド、バッテリー電気、水素燃料電池という5つのパワートレインオプションを含む、第5世代X5ラインナップの一部である。iX5はドイツの自動車メーカーにとって特に重要である。これはBMWが米国で製造する初めての完全電動モデルである。また、BMWがウッドラフ工場で生産する現地調達のバッテリーを使用する。これは、サウスカロライナ州の主要生産ラインからすぐ近くにある新しいバッテリー施設である。これは、外国製自動車に対する米国の関税が絶えず変化し、自動車メーカーの収益を圧迫し、不確実性を生み出す中で、より多くの生産を米国にもたらすための自動車メーカーの最新の努力である。トランプ大統領は最近、欧州連合からの輸入車に対する関税を15%から25%に引き上げると述べた。 ギャラリー：2027 BMW iX5 15 ソース：BMW 2027 BMW iX5の航続距離と充電 iX5は、BMWの最新かつ最高のバッテリーおよび充電技術を使用している。まず、iX3で初めて採用されたGen6の800ボルトバッテリーアーキテクチャを使用する。しかし、iX5は、iX3で使用されている95mmセルよりも背の高い120ミリメートルの円筒形セルを使用することで、さらに進化している。自動車メーカーによると、高さが増したことで、利用可能なエネルギーが30%増加するという。セル・トゥ・パック設計により、これらのセルはモジュールや追加の構造要素を使用せずにバッテリーに直接統合されており、パックを簡素化し、エネルギー密度を高めている。その結果、iX5は自動車メーカー史上最大のバッテリーパックを搭載し、電気BMWで最高の充電速度、そして非中国系自動車メーカーの中でも最高レベルの速度を実現している。 このパックは144キロワット時の使用可能エネルギーを含み、メーカー推定で驚異的な435マイルの航続距離を実現する。これは、それぞれ440マイルと434マイルを提供するとされるi3セダンおよびiX3と同じ範囲にある。460キロワットのピーク速度で充電され、互換性のあるステーションに接続した場合、わずか22分で10-80%の充電が可能となる。BMWは、わずか10分の充電で170マイルの航続距離を追加できると述べている。これにより、iX5は、Lucid GravityやPorsche Cayenne Electric（どちらも400kWがピーク）、Tesla Cybertruck（非公式には最大500kWに達する）など、米国で最速充電EVのビッグボーイリーグに加わる。間もなく登場するMercedes-AMG GT 4ドアは、600kWの速度でこれらを上回るが、少なくとも現時点では、X5はSUVの中でトップである。 2027 BMW iX5の電気モーターとパフォーマンス iX5 xDrive60は、より一般的な永久磁石同期モーターとは異なり、BMWが「電気励起同期モーター」と呼ぶものを後車軸に使用する。BMWによると、この切り替えにより、より高い制御性とトラクション調整可能性が得られ、低速での効率損失が少なく、より力強い走行中にはより高いトルクとより一貫した電力供給が可能になるという。前部の誘導モーターは、全輪駆動が必要ない場合にオフにすることができ、効率が向上する。その結果、iX5 xDrive60の合計出力は570馬力、593ポンドフィートのトルクとなる。停止状態から時速60マイルまでわずか4.4秒で加速する。写真提供：BMW iX3と同様に、iX5もBMWの「Heart of Joy」コンピューターを搭載する。これは、現在の電子制御ユニットよりも10倍速くデータを処理できる自動車メーカーの運転管理システムである。これにより、加速、ブレーキ、トラクション、回生ブレーキなどの精密な制御が可能になる。例えば、昨年iX3を運転した際、そのコーナリングの精度と、頭を揺らすことなく「ソフトストップ」できる能力に非常に感銘を受けた。 2027 BMW iX5 Neue Klasseのインテリアとテクノロジー すべての新しいBMWモデルは、iX3で初めて見たNeue Klasseのデザイン言語を採用している。つまり、iX5は最新のパノラミックビジョンディスプレイを搭載する。これは、低いフロントガラス全体に渡って柱から柱へと主要な機能をドライバーの視線に近い位置に表示する投影である。また、17.9インチの中央ディスプレイと、BMWが新しいi7で提供しているものと同様のオプションの助手席スクリーンも搭載する。これらはすべて、GoogleのAndroidオープンソースプロジェクトに基づいた新しいOperating System Xによって駆動される。これは、開発者にとって多くのカスタマイズ性と新機能やアップグレードを頻繁にリリースできる能力を提供するビルディングブロックとして機能する。このソフトウェア定義車両プラットフォームにより、BMWはAmazonのAlexa+ AIを会話型音声コマンドに使用できるようになる。写真提供：BMW この生成AIベースのパーソナルアシスタントは、運転状況や運転行動から常に学習する。例えば、ドライバーはアシスタントに「ルーチン」を教えることができ、システムは自動的に特定のパーソナライズされた機能を実行する。例えば、夏に車内が暑くなった場合に温度を下げてシートベンチレーションをオンにするなどである。新しいX5には他にも多くのテクノロジーが搭載されており、ソフトクローズ付きのオプションの自動ドア、Dolby Atmos対応のBowers & Wilkinsサラウンドサウンド、車体のロールを打ち消し、コーナーで安定した乗り心地を保つための両車軸に48ボルトの電気モーターを備えたアダプティブサスペンションなどがある。 2027 BMW iX5の生産と入手可能性 2027 iX5 xDrive 60は、目的地費用込みで81,250ドルからとなる。これは、ベースのガソリン車X5 40よりも10,000ドル高く、プラグインハイブリッドX5 50e xDriveよりも約2,500ドル高い。Rivian R1S、Porsche Cayenne Electric、Mercedes EQE SUVと競合するだろう。あなたはどう思いますか？コメントを見る BMWは、低価格で航続距離の短いiX5をまだ発表していないが、後日発売されるのは理にかなっているだろう。すべての買い手が、巨大な144kWhバッテリーと435マイルの航続距離を持つこのような高価なEVを望むわけではない。水素燃料電池駆動のiX5も後日登場する予定だが、そのモデルに関する詳細は薄い。すべてのトリムは、サウスカロライナ州スパルタンバーグにある自動車メーカーの工場で製造される。 著者への連絡先：suvrat.kothari@insideevs.com 関連ストーリー BMW、需要殺到によりi3の注文を予定より大幅に前倒し 2027 BMW iX5のモンスターバッテリーパックが競合を圧倒 電動BMW M3が登場。その姿はこれか BMW iX3が厳しい実世界航続距離テストで500マイル以上走行 ご意見をお聞かせください！Insideevs.comで何をご覧になりたいですか？3分間のアンケートにご協力ください。 - InsideEVsチーム このストーリーを共有する Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-Mailコピー コメントへ移動（） 情報をお持ちですか？メール：tips@insideevs.com すべてのコメントを見る（） あなたへのおすすめ BMW、需要殺到によりi3の注文を予定より大幅に前倒し このアプリはテスラバッテリーの劣化を警告。車はさらに悪いと示唆 2027 BMW iX5のモンスターバッテリーパックが競合を圧倒 ドライバーは車の画面に不満 電動BMW M3が登場。その姿はこれか Lucid CosmosとEarth：テスラモデルYの競合について知っているすべて BMW iX3が厳しい実世界航続距離テストで500マイル以上走行