BMW / Harman IDC23H インフォテインメントユニット (B423) の分解

BMW / Harman IDC23H インフォテインメントユニット (B423) の分解 カーハッキング、組み込みシステム 1月14日 執筆者: Tim 全体像 また別の分解レポートです。そして2026年最初のブログ記事です！今日はHarman Beckerが製造したBMW IDC23Hインフォテインメントユニットを見ていきます。 IDC23Hは、2026年1月現在、BMWの最も新しいインフォテインメントユニットの1つです。デザインは前世代のMGU22/MGU22Hに基づいており、幅広いBMWモデルで使用されています。今回分解するユニットは、BMWの最新SUVであるX1 U11で見つかったものです。 以前の世代のBMWインフォテインメントユニットは主にHarman Becker自身が開発していましたが、このユニットはMGU22ユニットと同様に、Harman BeckerとGarminの共同開発のようです。 このデザインは、2つの異なる名前で販売されています。 IDC23 (Garmin製) IDC23H (Harman Becker製) この命名規則は、以前のMGU22ラインナップでも同様でした。MGU22はGarmin製、MGU22HはHarman製でした。基本的に、モデル名の末尾の「H」はHarmanを意味するようです。 接続性に関しては、このユニットは以下の機能を提供します。 ドライバーカメラシステム（DCS）へのAPIX接続 ヘッドアップディスプレイ（HUD）へのAPIX接続 ドライバーディスプレイ（DFE）へのAPIX接続 2.4GHz/5GHz WiFi接続 WLAN 802.11 abgn/ac/ax MIMO 2x2 Bluetooth EDR/BT 5.0接続 ナビゲーション衛星接続（GNSS） 100BASE-T1 Ethernet 1GBASE-T1 Ethernet AR-CAM接続 セントラルインフォメーションディスプレイ（CID）へのAPIX接続 1-3x USB接続 このシステムには、以前のBMWインフォテインメントバージョンにはなかった、興味深い新しい接続機能がいくつかあります！特に興味を引かれるのは、DCSとDFEの接続です。 見つけられたドキュメントによると、新しいドライバーカメラシステムは「ドライバーの頭の向きと視線を検出します。これは『疲労アラート』機能に必要です。」 DFE接続については、一見すると退屈に見えるかもしれません。ドライバーディスプレイに接続するだけですよね？さて、その「ドライバーディスプレイ」は実際には車両のインストルメントクラスターです。これは、最新世代の車両では、BMWが専用の「KOMBI」インストルメントクラスターモジュールを完全に廃止し、ヘッドユニットがインストルメントクラスターとインフォテインメントシステムの両方を駆動することに依存していることを意味します！ 全体として、最新システムにはいくつかのクールな新機能があります。インストルメントクラスターのカスタム起動アニメーションやスキンなどを望む人々は、このユニットをハッキングして改造したくなるでしょうね！:) 基本仕様 詳細な分解に入る前に、基本的なシステム仕様を見てみましょう。 メインプロセッサ: Qualcomm Snapdragon SA8155P RAM: 12GB LPDDR4 インターフェースプロセッサ: Infineon "TRAVEO" CYT3BBシリーズ ARM Cortex M7F ストレージ: 128 GB UFS v3.1 ユニットの外観 ユニットの外観は比較的標準的で、以前世代のBMW MGU22インフォテインメントシステムを彷彿とさせる長方形のデザインです。 ラベルはユニットの上部と前面に貼られており、デバイスの多数のI/Oポートは後部に散らばっています。 左右の側面には通気孔があり、ユニットの下面は厚い金属製で、内部PCBの下面のヒートシンクとして機能します。 トップラベル情報 トップラベルには、デバイスに関する多くの有用な情報が含まれています。 製造元: Harman Becker Automotive Systems GmbH モデル: IDC23H FCC ID: T8GIDC23H トップラベル情報の完全なテキストダンプは、この投稿の末尾の付録セクションで見つけることができます。 フロントラベル情報 デバイスのフロントラベルには、デバイスの部品番号や製造日など、多くの重要な情報も含まれています。 モデル: IDC23H EC: 202 SPN: 4165630 Type-Nr.: HB B423 Date: 31/24 HWEL: 5.2.1 BMW GROUP 6512 CI 5B67397 01 最後の番号をBMWの部品番号に変換すると、65125B67397となります。 残念ながら、この部品番号に関するヒットは見つかりませんでした。部品番号がBMWの部品システムにまだ登録されていない、新しすぎる車両のものである可能性があります。 トップラベルと同様に、フロントラベルの完全なテキストダンプも、この投稿の末尾の付録セクションで見つけることができます。 背面とI/O 背面を見て、I/Oを詳しく見てみましょう。 左から順に、黒いBT/WLANコネクタがあります。次に、USB 1/2/3ですが、このデバイスは「USB 2」スロットに単一の青いコネクタしか搭載していません。その右にある大きな黒いコネクタは「MAIN」とラベル付けされており、車両へのメイン配線ハーネスコネクタです。 MAINコネクタの右隣にある赤いコネクタは「CID」とラベル付けされており、車両のセントラルインフォメーションディスプレイに接続されます。次に、BMWの新しい拡張現実カメラナビゲーション機能をサポートする茶色の「AR-CAM」コネクタがあります。 最後に、一番右側には下部に2つのイーサネットポートがあります。白いポートは100BASE-T1、黒いポートは1GBASE-T1です。その上には3つの追加ディスプレイコネクタがあり、「DCS」（茶色のコネクタ）はドライバーカメラシステム用、「HUD」（ピンクのコネクタ）はヘッドアップディスプレイ用、「DFE」（灰色のコネクタ）はドライバーディスプレイ用です。 内部 蓋を開けると、デバイスの内部が初めて見えます。正直なところ、以前世代のMGU22と非常に似ています！しかし、DCS、HUD、DFEコネクタを搭載した新しいAPIX接続PCBという、いくつかの新しい変更点があります。 このユニットは2つのPCBのみで構成されており、これらを次のように参照します。 メインデバイスPCB APIX接続PCB それでは、詳しく見ていきましょう！ APIX接続PCB PCBラベル: GARMIN 105-04748-00 VER 1 HWVER5.2.1 APIX接続PCBは、古いMGU22ユニットのデザインからの最大の新しい追加機能です！この小さなPCBは、ドライバーカメラシステム（DCS）、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、DFEシステムなど、車両内の他の多くのデバイスとの追加のAPIXビデオストリーミング接続を容易にするために存在するように見えます。 このPCBの主役は、2つの大きなInova APiX 3 ICとその関連する3つのコネクタです。 PCBの裏面には、この小さなボードとデバイスのメインPCBとの接続を容易にするための大きなコネクタがあります。私の数え間違いでなければ、このコネクタは合計100ピン（片側50ピン）で、「HRS」のロゴがあり、製造元は高品質コネクタの確立されたサプライヤーであるHIROSEであることを示しています。 興味深いことに、シルクスクリーンの表記が正しければ、この小さなボードは実際には6層PCBです！これは、非常に小さなボードに詰め込まれたかなりの複雑さです。 主要コンポーネント - APIX PCB Inova Semiconductors APiX 3送信機 (x2) (データシート) INAP565TAQ37140_2415 Analog Devices MAX916714F GMSL2/GMSL1からCSI-2へのデシリアライザ (データシート) 96714FGTJ/VY 2351 +babd ボードの裏面: Texas Instruments 2HB16BQ デュアルチャンネルスマートハイサイドパワースイッチ (データシート) 43TE4 ATS3 メインデバイスPCB PCBラベル: GARMIN 105-04747-00 VER 3 HWVER 5.2.1 APIX PCBを取り外すと、デバイスのメインPCBが見えます。印象的に大きなアクティブ冷却システムがボードの左側を占め、右半分は主にAPIXコネクタPCBに専念しています。 興味深いことに、ボードの上部には2つ目の100ピンコネクタ用の provision が存在し、さらに100個のパッドが未実装です。これは、ボードの将来のリビジョン用か、開発プロセス中に破棄された2つ目のドーターボード用かもしれません。 PCBの残りの部分を詳しく見るために、まずヒートシンクを取り外す必要があります。これはかなり頑丈で、Delta Electronicsのブラシレスファンを使用して、ラップトップの冷却ヒートシンクによく似たデザインで冷却フィンに空気を送り込みます。