ホルムズ海峡付近で侵略的外来種のスーパー・スプレッダー・イベントの可能性

科学者らは、ホルムズ海峡付近での停滞による侵略的外来種のスーパー・スプレッダー・イベントの可能性を警告しています。 ペルシャ湾には1,500隻以上の船舶が係留されており、オマーン湾にも数百隻が係留されています。 ジュリア・ヤコボ 2026年7月25日 午前11時22分 ホルムズ海峡の交通を遮断する紛争が続く中、停泊中の船舶が生態学的な大惨事を引き起こす可能性があると科学者らは警告しています。 ホルムズ海峡は、2026年2月にイランとの戦争が勃発して以来、主要な論争の原因となっています。継続的な紛争への報復として、イランは、米国エネルギー情報局によると、世界の石油供給量の約20％が通過するこの重要な水路でのタンカー交通を断続的に減少させています。 2026年5月6日のファイル写真。アラブ首長国連邦、フジャイラ港に停泊中の貨物船。 Amr Alfiky/Reuters, FILE しかし、ホルムズ海峡の継続的な閉鎖は、船舶に海洋生物が付着し、世界中の他の生態系に運ばれるため、侵略的外来種のスーパー・スプレッダー・イベントを引き起こす可能性があると、水曜日にジャーナル「Biological Invasions」に掲載された論文で述べられています。 これは、長期間の静止状態が船舶にかなりのバイオファウリング（生物付着）を引き起こす可能性があるためです。付着物には、微生物、藻類、植物、無脊椎動物が含まれる可能性があります。 関連：イラン戦争の激化に伴い、ホルムズ海峡の船舶交通量が急落 バイオフィルムは商船の側面に成長し、船が港から港へと移動する際に世界中に運ばれます、とメリーランド大学環境科学センターの海洋生態学者で研究の主任著者であるマリオ・タンブーリ氏はABC Newsに語りました。 侵略的外来種が外国の生態系に定着すると、それらを排除することはほぼ不可能になります、とタンブーリ氏は述べています。 「これらの侵略的な生物が数百万ドル相当の損害や影響（養殖業や漁業などの商業活動）を引き起こし、環境を変える可能性があることを私たちは知っています」とタンブーリ氏は語りました。 タンブーリ氏らが2026年に「Biological Invasions」誌に発表した論文によると、船舶のネットワーク全体は3,027隻のユニークな船舶で構成され、248,362回の寄港を3,517のユニークな港と停泊地で行っています。 図aは、2025年2月27日以降、船舶が湾岸地域を離れた後の商業船舶交通のグローバルな発着港ペアの接続性を示しており、1ヶ月後の一般的なグローバルリーチを示しています。図bは、2025年2月27日以降、船舶が湾岸地域を離れた後の商業船舶交通のグローバルな発着港ペアの接続性を示しており、1年後の潜在的なグローバルリーチを示しています。 タンブーリ氏は、ゼブラ貝の例を挙げています。ロシアとウクライナの南のカスピ海と黒海原産のゼブラ貝は、1980年代に五大湖に急速に広がり、現在ではミシシッピ川とセントクロイ川に生息しています。国立公園局によると、それらは人間の輸送によって西海岸にも広がっています。 国立公園局によると、一度水域に定着したゼブラ貝を完全に除去することはほとんど不可能だという。タンブーリ氏によると、生態学者は50年間、この侵略的外来種と「戦って」いるという。 関連：イエメンのチョークポイントを巡る緊張が、米・イラン戦争の別の戦域を燃え上がらせる可能性 タンブーリ氏によると、船舶は通常、「船底塗料」でコーティングされており、これは海洋生物が付着したり成長したりするのを防ぐための化学物質が配合されています。 しかし、船舶が長時間停泊すると、コーティングは効果が薄れ、「広範な成長」を許すことになります。タンブーリ氏は、COVID-19パンデミックの間、世界中の多くの船舶が長期間停泊し、そのような成長を許したと付け加えています。 2026年4月24日のファイル写真。ホルムズ海峡の閉鎖後、イラク南部の沖合石油ターミナルの一つで原油を積み込む準備をしているタンカー「HELGA」。モハメド・アティ/ロイター、FILE 現在、ホルムズ海峡は深刻な混乱を経験しています。先週、イランがホルムズ海峡のタンカーに発砲した後、米国は海峡の海上封鎖を再開しました。 論文によると、現在、ペルシャ湾には1,500隻以上の船舶が係留されており、オマーン湾にはさらに数百隻が停泊しています。 Mangione検察官、有罪答弁の場合に厳しい刑罰を求める準備 7月25日 午前11時27分 イラン最新情報：トランプ大統領、イラン情勢について側近と会談、情報筋 1時間前 「ティーン・テイクオーバー」という軽快なソーシャルメディアのトレンドが深刻な展開を見せた経緯 7月25日 午前9時09分 タンブーリ氏によると、この地域の独特な生態系に生息する生物の種類も、スーパー・スプレッダー・イベントのリスクを悪化させているという。 関連：再生可能エネルギーに依存する世界経済は戦争を減らすことができるか？専門家が解説 ホルムズ海峡に生息する海洋生物は、特に「丈夫」で「頑丈」であるため、他の環境で広がり生存する可能性が高まります、とタンブーリ氏は述べています。 「高温、高塩分濃度で生き残れるなら、長い船旅でも生き残れるだろう」と彼は言います。 この無日付のファイル写真では、イルカがホルムズ海峡のケシュム島付近を泳いでいる。 STOCK PHOTO/Getty Images 現在ホルムズ海峡で起こっていること、そしてそれに伴いペルシャ湾とオマーン湾で起こっていることは、「おそらく最悪のシナリオ」だとタンブーリ氏は述べています。特に、この地域ですでに暖かい水が夏の間さらに熱くなっていることを考えるとそうです。 論文によると、広範なバイオファウリングの成長、種の蓄積、そして影響を受ける船舶の数、規模、グローバルリーチの組み合わせが、巨大な国際的なバイオセキュリティ上の脅威を生み出しています。 「これらの海洋生物、フジツボやムール貝、藻類などの無脊椎動物が成長し、繁殖し始めます」と彼は言います。「それらは成長し、繁殖し始め、そして栄養豊富な温かいスープの中に座っています。」 関連：イラン最新情報：米国、イラク・イラン国境付近の地点を攻撃、米国当局者 船舶は、クラスターで立ち往生しており、グローバルな海運ハブを離れた後にバイオファウリングが世界中に広がるための船となります。 さらに、産業港のようなストレスを受けた生態系は、擾乱が急速に成長する機会主義的な種が定着するのを許すため、バイオ侵入に対して非常に脆弱であると論文は述べています。 2026年6月18日にイランのISNA通信から入手したこの写真では、ホルムズ海峡のバンダル・アッバスに停泊中の船舶が見える。 Amirhossein Khorgooei/ISNA via AFP via Getty Images, FILE 侵略的な海洋種を根絶しようと試みるには、通常、極端で費用のかかる対策が必要であるため、鍵は予防と早期発見です、とタンブーリ氏は述べています。 多くの海運港には水中清掃サービスがあり、ダイバーがバイオファウリングをこすり落として材料を除去します。生態学者は、さらに一歩進んで、ダイバーが真空のような装置を使用することを推奨しています。これにより、ライブ生物を水に戻し、別の船に付着させるのを避けることができます。 「もし可能であれば、船舶は出発前に船体を清掃しようとする必要があります」とタンブーリ氏は述べています。 将来的には、船体がひどく汚れている船舶を拒否するために、より多くの規制が確立される可能性があるとタンブーリ氏は述べています。現在、ニュージーランドの海域に入るすべての船舶は、バイオファウリングの害のリスクを減らすために、船体がきれいであることを要求されています。国際海事機関もバイオファウリング規制の強化を推進しています。 関連トピック イラン 環境 スポンサーコンテンツ（Taboolaより） Mangione検察官、有罪答弁の場合に厳しい刑罰を求める準備 7月25日 午前11時27分 買い物客は、50年間で最大の価格上昇を消化しながら、食料品の買い物の習慣を再構築しています 7月25日 午後5時15分 イラン最新情報：トランプ大統領、イラン情勢について側近と会談、情報筋 1時間前 「ティーン・テイクオーバー」という軽快なソーシャルメディアのトレンドが深刻な展開を見せた経緯 7月25日 午前9時09分