ホルムズ海峡での船体攻撃後、イラン沿岸に大規模な油流出

ホルムズ海峡での船体攻撃後、イラン沿岸に大規模な油流出 6時間前共有Googleで優先度に追加 BBC Verify の検証済み映像は、ホルムズ海峡での攻撃で損傷した船から流出した大規模な油流出がイランのゲシュム島に打ち寄せていることを示しています。BBC Verify はまた、8月3日にオマーン海域で発生した船舶への攻撃が油流出の原因である可能性を示唆する衛星画像を分析しました。1週間後、ミノアン・パイオニア号という貨物船からの燃料漏れは、海峡の広範囲に広がっていました。 環境専門家によると、この流出はゲシュム島周辺の野生生物、保護された生態系、漁業コミュニティを脅かしており、ゲシュム島にはマングローブ林、近くのサンゴ礁、絶滅危惧種のタイマイの営巣地があります。 イランメディアは当初、汚染源を調査中であると報じ、イラン外務省報道官は木曜日に、その発生源は「外国籍の貨物船」であると述べました。地元環境保護当局者はその後、流出は「ほぼ完全にクリーンアップされた」と述べています。BBC Verify はこれを独立して確認することはできませんでした。 検証済みの映像は、油がイランのビーチに到達していることを示しています。 イランは責任を認めていませんが、海運アナリストは、8月3日のミノアン・パイオニア号への攻撃がイランによって行われた可能性が高いと述べています。米国とイスラエルが2月末にイランへの攻撃を開始して以来、海事情報会社 Kpler のデータによると、海峡付近の船舶への攻撃は67件発生しています。テヘランは、世界の石油・天然ガス貿易の約5分の1を担うこの水路を事実上封鎖しています。米国もイランの港に独自の封鎖を課しており、その結果、いくつかの船舶が米国軍によって攻撃されています。 私たちは、南ゲシュム島のスザビーチに濃い黒色の油が打ち寄せている様子を示す、ソーシャルメディアで共有された複数の映像を検証しました。島の反対側にはユネスコ指定のハラ生物圏保護区があり、海洋生物や渡り鳥の重要な生息地となっています。海峡の北側にあるゲシュム島は、イラン軍の重要な戦略拠点であり、イラン国営メディアによると、先月発生した一連の攻撃で3人が死亡するなど、米国からの激しい攻撃を受けています。 8月10日の衛星画像は、油流出が300平方キロメートル（116平方マイル）以上の範囲、つまりサッカー場40,000面以上の広さにわたって visible であることを示しています。「これは私が大規模な油流出と呼ぶものです」と、専門の衛星環境監視グループ Skytruth の CEO である John Amos は述べています。そのサイズと色に基づいて、Amos は流出量が「ゆうに」10万米国ガロン（38万リットル）を超えると推定しています。 海洋生物への被害の程度はまだ評価中ですが、サウサンプトン大学のエネルギー・環境専門家である Dr Keyvan Hosseini は、汚染の場所を「非常に懸念される」と述べています。彼は BBC Verify に対し、ゲシュム島には「マングローブ、ウミガメの営巣地、重要な漁場を含む、敏感な沿岸および海洋の生息地」があると語りました。「これは、流出が野生生物、生態系、地域社会に特に深刻な結果をもたらす可能性があることを意味します。」 流出の追跡 8月3日、海運セキュリティ企業 Vanguard は、リベリア船籍の貨物船ミノアン・パイオニア号がオマーン付近で砲弾を受けたことを報告しました。8月5日の衛星画像は、船がまだ炎上していることを示しています。その隣には、約10平方キロメートルの範囲に広がる油流出がありました。2日後、衛星画像は、油流出がサイズを倍増させ、海峡を北西に進みゲシュム島に向かって広がっていることを示しています。8月10日までに、検証済みの映像は、ゲシュム島の海岸に大量の油が打ち寄せている様子と、進行中の清掃作業を示しています。 海事情報会社 TankerTrackers.com の共同創設者である Samir Madani は BBC Verify に対し、油流出はミノアン・パイオニア号から発生したと信じており、攻撃とそれに続く油流出を「イランによる自傷行為」と表現しました。「イラン人がオマーンルートを使用する船舶を、まさにこの場所で何度も攻撃しています」と彼は BBC Verify に語りました。オランダの平和組織 PAX の環境紛争専門家である Wim Zwijnenburg も、視覚的な証拠はミノアン・パイオニア号が油流出の原因であると示唆していると考えています。 「氷山の一角」 ミノアン・パイオニア号は、ホルムズ海峡とその周辺での船舶攻撃で損傷した唯一の船舶ではありません。これらの攻撃の一部は海洋汚染を引き起こしており、3月4日にオマーン付近での攻撃後にコンテナ船 Safeen Prestige が沈没したことも含まれます。国連の国際海事機関は、その事件後に油流出が検出されたと報告しました。Zwijnenburg 氏は、攻撃が汚染を引き起こすかどうかは、船舶がどこを攻撃されたか、どのような貨物を積んでいるか、そしてどれだけの量が積まれているかなどの要因に依存すると述べています。彼は、船舶を無力化する攻撃は、直ちに油流出を引き起こさなくても、沈没や分解のリスクを通じて環境リスクをもたらす可能性があると付け加えています。Skytruth の John Amos 氏は、海面に visible な油は、より重い油の成分が海底に沈む可能性があるため、「環境への影響の氷山の一角」に過ぎない可能性があると述べています。「海底に沈む油は、いつ、どこにあるかによって、何年も残る可能性があります」と彼は付け加えています。 Ghoncheh Habibiazad、BBC Persian による追加取材 BBC Verify に何を調査してほしいですか？