アメリカン航空の伝説的整備士、80年のキャリアを経て100歳で死去

By Victoria Agronsky 2026年7月28日午後2時58分（米国東部夏時間） 掲載 パイロットや航空交通管制官向けのICAO英語能力認定インストラクター、および航空関連ビジネスにおける効果的なコミュニケーション促進に情熱を注ぐ会議通訳者。航空規制、専門用語、業界特有のコミュニケーションプロトコルを含む、航空業界への深い理解を持つ。2014年以来、ヨーロッパ各地の数々エアショーで活動。余暇には超軽量飛行機のパイロットとしても活動し、航空運航における安全性と効率性を推進している。イタリアとマルタを拠点とする。 Simple Flyingアカウントにサインインしてください 航空業界は、アメリカン航空の整備士アズリエル「アル」・ブラックマン氏が100歳で死去したことを受け、その最も注目すべき人物の一人を追悼しています。彼の人生は、航空機の整備という分野全体において、アメリカン航空を象徴するものでした。 アメリカン航空およびソーシャルメディア上の航空機整備コミュニティのメンバーによって共有された発表によると、ブラックマン氏は7月24日金曜日の夜に亡くなり、80年以上に及ぶ驚異的なキャリアに幕を下ろしました。ブラックマン氏の物語は、民間航空において他に類を見ないものでした。航空機整備士としての最長キャリアのギネス世界記録保持者である彼は、そのプロフェッショナルな人生のすべてを一つの航空会社に捧げ、フライングボートから現代の双発ワイドボディ機へと業界が変貌するのを目の当たりにしました。彼のキャリアはアメリカン航空そのものと一体化し、何世代にもわたる航空機整備技術者にインスピレーションを与えました。 航空界最長キャリアの立役者 クレジット: American Airlines ブラックマン氏の航空への旅は第二次世界大戦中の1942年7月17日、当時16歳でアメリカン航空の前身であるアメリカン・エクスポート航空に入社したことから始まりました。マンハッタンのアビエーション・ハイスクールを卒業したばかりの彼は、母親の許可を得てこの職に就き、板金工場で見習いとして時給50セントで働き始めました。彼の最初の任務は、非常に異なる時代の航空を反映したものでした。ニューヨークのラガーディア・マリン・エア・ターミナルで働いていたブラックマン氏は、シコルスキー社のフライングボートの整備を手伝い、整備のために格納庫に引き込まれる前に水上飛行機を固定するためにフラッシング湾にまで入っていったこともありました。その後数十年にわたり、彼はアメリカン航空が運用するほぼすべての機種に携わり、最終的にはボーイング777型機まで整備しました。 アメリカン航空は、ブラックマン氏の死去に際し、同氏を「真の航空界のレジェンド」と称賛し、その献身、プロフェッショナリズム、指導が社内の数え切れないほどの同僚に影響を与えたと述べました。同社はまた、彼の功績が整備業務をはるかに超えており、同社史上最も尊敬される従業員の一人であったことを認識しました。アズリエル「アル」・ブラックマン氏は、AAのウェブサイトで語ったように、自分の仕事を愛しており、「好きなことをしているときは、それは仕事ではない」という有名な言葉を引用しました。 フライングボートからボーイング777まで クレジット: Wikimedia Commons 歴史上、ブラックマン氏ほど航空技術の進化を間近で経験した人物はほとんどいません。彼はジェットエイジ以前、アメリカン航空がまだ大西洋横断にフライングボートを運用していた時代にキャリアをスタートさせました。それから80年間、彼はレシプロエンジンの旅客機の登場、ジェット旅客機の夜明け、ワイドボディ機の導入、そして最終的には現代の長距離双発ジェット機を目撃しました。彼の長期間の勤務は、航空会社内でも同様に注目に値しました。無数の機種がアメリカン航空の機材に入庫・出庫する中、ブラックマン氏はニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）を拠点とする航空機整備技術者クルーチーフとして、常に存在感を示していました。彼の知識は若い整備士たちにとってかけがえのないものとなり、多くの人が彼を指導者であり生きた歴史書のように尊敬していました。晩年になっても、ブラックマン氏のルーティンは仕事への揺るぎない献身を反映していました。公式のシフトは午前5時に始まっていましたが、彼は通常、午前3時前に格納庫に到着していました。彼の故妻デロレスは、彼が「仕事に行きなさい、友達と遊びなさい」と冗談を言ったと伝えられており、航空サークルが報じたように、彼がいかに同僚の整備士たちと一緒に過ごす時間を心から楽しんでいたかが強調されています。 彼の遺産を運ぶボーイング777 クレジット: Shutterstock アメリカン航空はまた、2017年の同社在籍75周年を記念して、ブラックマン氏の前例のないキャリアを華々しく称えました。同社によると、整備士としては初の試みとして、登録番号N751ANのボーイング777-200型機を彼に捧げ、航空史上最長の航空機整備技術者としてのキャリアを称える記念プレートを取り付けました。この航空機はすぐに、整備士たちの間で同社で最も認知度の高いワイドボディ機の一つとなりました。整備士たちはブラックマン氏への敬意を表して、この機体を愛情を込めて「7BK」とニックネームを付け、ギネス世界記録の担当者も記念式典に出席し、彼の記録破りの功績を正式に認めました。アメリカン航空はまた、彼の功績の国家的な重要性を強調するため、米国連邦議会議事堂の旗を彼の名誉のために掲揚するよう手配しました。ブラックマン氏の偉業はそれだけにとどまりませんでした。彼はさらに5年間勤務を続け、2022年には驚異的な80年間同社に在籍したことを祝いました。どの業界であっても、これほど長期間一つの組織に留まる従業員は少なく、彼の功績は民間航空史上ほぼユニークなものとなっています。