荷物を運ぶという失われた技術

荷物を運ぶという失われた技術

人類の歴史において、コーデュラ、アルミ製ステイ、マグネットバックルが登場するずっと以前から、人類は生存における最も困難な問題の一つに取り組んでいました。それは、不可能な地形を重い荷物をどのように運ぶか、ということです。

薪。水。交易品。子供。塩。狩猟用具。大陸を越え、時代を超えて、同じ問いが繰り返し現れました。「重さはどこに置かれるのか？」

世界中の文化が、根本的に異なる解決策にたどり着きました。額や腰を使う文化もあれば、柔軟な網、編まれた樹皮、竹のフレーム、あるいは単なる一枚の布に頼る文化もありました。それぞれの解決策は、それが生まれた土地の景観と、それに依存していた人々の両方を反映していました。

これは、人類最古の運搬システムのいくつかにおける人間工学、素材、そして文化的な物語を巡る短い旅であり、それらの根本原理の多くが、うまく運ぶために何が必要かという現代の常識に、なぜ今もなお挑戦し続けているのかを探ります。

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日本 | 風呂敷

適応のアート

京都の銭湯から湯気が立ち上る。力のある大名が供を連れて、入浴、会話、そして政治的な駆け引きの儀式のために歩み入る。従者が温かい木の床板の上にひざまずき、家紋が描かれた華やかな正方形の布を丁寧に広げる。絹の着物が一枚ずつ布の上に畳まれ、熟練した手で包まれ、入浴が終わるまで安全に脇に置かれる。

［画像: 風呂敷］

このシンプルな儀式は、日本の室町時代（1336年〜1573年）に「風呂敷」として知られるもの、文字通り「風呂に広げるもの」の形成に役立った。

そのルーツはさらに古く、奈良時代（710年〜794年）にまで遡り、当時「包み」として知られる同様の包み布が、輸送中に貴重な寺院の品々を保護するために使用されていた。

神聖な保護として始まったものは、次第にエレガントで多目的な運搬システムへと進化していった。江戸時代（1603年〜1867年）に公衆浴場がより利用しやすくなるにつれて、風呂敷は物を包むためのより一般的な布になった。

［画像: 風呂敷］

現代のバックパックは、一つの問題を驚くほど見事に解決する。風呂敷は無数の他の問題を解決する。

一枚の布と数個の結び目だけで、食料品の袋、ボトルキャリア、弁当包み、ショルダー スリング、一泊用の荷物、あるいはギフト包装にもなる。平らにたため、ほとんど重さがなく、金具を必要とせず、無期限に修理できる。すべての結び目は解くことができ、すべての折り目は別のものになり得る。

［画像: 荷物を運ぶという失われた技術］

［画像: 荷物を運ぶという失われた技術］

［画像: 風呂敷］

過去の遺物とは程遠く、風呂敷は現代の日本で、買い物や旅行からギフト包装、日常の持ち運びまで、あらゆるものに利用され、新たな関連性を見出している。

2006年、日本の環境省は、使い捨てプラスチック袋の代替として風呂敷を促進するキャンペーンを開始し、伝統的な包み布を廃棄物削減とマインドフルな消費の象徴として使用した。

［画像: 風呂敷］

現代のデザイナーも、東京を拠点とするテキスタイルアーティスト山田悦子氏のように、この形状を再解釈し続けている。彼女の作品は、伝統的な包み技法に新たな応用を探求している。

［画像: 風呂敷ハンドブック］

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パプアニューギニア | ビルム

拡張と人間工学のアート

何世代にもわたり、ビルムはパプアニューギニアで最も汎用性の高い日常の運搬システムの一つであった。トク・ピシン語で「子宮」を意味し、赤ん坊、食料、薪、そして日常生活で必要とされるほぼすべてのものを運ぶという伝統的な役割を反映している。

［画像: ビルム］

織りや編みではなく、独特のループ技法で手作りされるビルムは、樹皮、パンダナス、草、そして近年では市販の糸から得られる繊維で作られている。

［画像: ビルム］

［画像: 荷物を運ぶという失われた技術］

繊維の準備自体が一仕事である。それらは剥がされ、乾燥され、織り手の脚に手で撚り合わされ、最初のループが形成される前に丈夫な紐に紡がれる。模様や色は、地域 traditions、家族の遺産、または個々の作り手を識別するために一般的に使用され、アイデンティティと血統の表現となっている。

［画像: ビルム作り］

多くの現代のバックパックが、複雑なフレーム、ハーネス、調整システムを通じて快適さを追求するのに対し、ビルムはほぼ逆の哲学に従っている。それは体に形作られる。

現代のパックとは異なり、ほとんど剛性構造に依存しない。その天才は柔軟性にある。

［画像: ビルム］

開いた織り目は内容物に応じて拡張または収縮し、額のストラップは、肩だけに負荷を集中させるのではなく、体の自然な重心を通じて負荷を分散させるのに役立つ。

現代のパックが硬いところに柔らかく、多くのパックが規定的なところに順応性があるビルムは、運ぶことは収納と同じくらい動きに関するものであるという、最もエレガントな実証の一つであり続けている。

［画像: 荷物を運ぶという失われた技術］

［画像: 荷物を運ぶという失われた技術］

静的な伝統とは程遠く、ビルムは進化し続けている。テキスタイルアーティストのフローレンス・ジャウカ・カメル（「ビルム・メリ」として広く知られる）は、当初、この工芸品を伝統的な運搬バッグではなく現代的な衣服に適用したことで批判された。彼女の作品は最終的に、ビルムを文化的なシンボルと経済的自立の源に変えるのに役立ち、女性協同組合に新たな機会を創出しながら、この工芸品を国際的なランウェイやより広いデザインの議論に持ち込んだ。

［動画］

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ヒマラヤ | ナムロ + ドコ

バランスとシンプルさのアート

ネパールのソルブ地域、急峻で岩の多いトレイルを朝の登攀に備えるポーター。空気は鋭く薄い。彼の頭上には雲一つない空。その向こうにはヒマラヤのギザギザの輪郭がある。彼は手編みの竹製のドコを地面に置き、その円錐形のフレームには食料、燃料、遠征用具が満載されている。彼は太い編み紐のナムロをバスケットの周りに巻き付け、それを頭頂部にかける。

彼は前かがみになる。重さは肩にかからない。それは額から吊り下げられている。横から見ると、それは不可能に見える。彼の体は斜面に折りたたまれ、バスケットは彼の後ろで直立しており、重い荷物を運ぶという従来の常識を覆すようにストラップから吊り下げられている。

［画像: ドコ］

風呂敷が幾何学であり、ビルムが解剖学であるなら、ナムロとドコのシステムは純粋な物理学である。

［画像: ドコとナムロ］

パッド入りのショルダーストラップや彫刻されたヒップベルトに重量を分散させる代わりに、このシステムは負荷をキャリアの重心に合わせ、体の構造が負荷のより多くを共有できるようにする。バスケットは背骨に近く、キャリアは登りに体を傾け、ハードウェアではなく姿勢によって重量のバランスを取る。

［画像: ドコとナムロ］

一見不快に見えるこの方法は、何世紀にもわたって、重い荷物を運ぶための人類の最も洗練されたアプローチの一つに進化した。

［画像: ドコ］

［画像: ドコとナムロ］

その構造も同様に直接的である。ドコは割った山の竹から編まれている。ナムロは天然繊維から編まれている。凍るバックルも、曲がるフレームも、砂や氷で詰まるジッパーもない。すべての要素は単一の目的を果たしている。それは、最小限の故障点数で、過酷な山の地形を重い荷物を運ぶことである。

［画像: ナムロとドコ］

現代の遠征用パックは、しばしば洗練されたロードリフターやアルミ製ステイを誇る。ナムロとドコのセットアップは、人間の体をそれ自体のサスペンションシステムとして活用することで、ゲームのずっと先を行っていた。

［画像: ドコとナムロ］

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南米 | ガウチョのラストラ＆サッシュ

統合のアート

南米のガウチョの遺産は、激しい独立心と反抗的なサバイバル主義をはるかに超えている。彼らはまた、ミニマリストな運搬の達人でもあった。

アルゼンチンのパンパの風吹きすさぶ草原を馬の蹄が地響きを立てて駆け巡る中、ガウチョは常に軽装で乗っていた。過積載のサドルバッグもない。ユーティリティポーチもない。タクティカルベストもない。

［画像: ガウチョ］

必要なものはすべて体に巻き付けられていた。きつく織られたファハが腰を囲み、その下に、重い銀貨と装飾的なバックルで飾られた幅広の革製ベルトであるラストラがあった。

背中には、調理、ロープの切断、家畜の防御、あるいは紛争の解決に等しく適した、長くて鋭いナイフであるファコンが控えめに差し込まれていた。片方の肩にかけられた厚手のウールポンチョは、コート、毛布、雨具、サドルパッド、そして避難所として機能した。すべての品物がその場所を得ていた。

［画像: ガウチョ・クリオーロナイフ］

［画像: ガウチョ］

ガウチョのシステムの天才は収納ではない。それは統合である。

モジュラー式ロードベアリングシステム、チェストリグ、またはMOLLEウェビングが登場するずっと前に、ガウチョはすでに問題を解決していた。重量は低く骨盤の近くに配置され、ライダーはサドルでバランスを保ちながら、すべての必要なツールはすぐに手の届く範囲にある。何も揺れず、何もずれない。体はシャーシとなる。

［画像: ガウチョ］

馬、乗り手、衣服、そして道具は、単一の作業システムとして機能し、各要素が次の要素をサポートしている。ラストラの銀貨は単なる装飾ではなかったことを指摘する価値がある。フロンティア経済では、それらは持ち運び可能な富であり、運搬システム自体に直接縫い付けられていた。きつく巻かれたファハは、サドルでの長い一日の間、同様のアイデアが現代のパフォーマンス機器に登場する数世紀も前に、サポートを提供した。

［画像: ガウチョ］

ガウチョの衣服は、動きを妨げることなく、必要なツールにアクセスできるように設計された、ある種のウェアラブルインフラストラクチャであった。銀細工と馬の毛を取り除くと、同じ前提が現代のEDC（Everyday Carry）文化、ランニングベルト、クライミングハーネス、隠し携帯システムに流れている。最も重要なツールは、パックの中に埋もれるのではなく、体の上にあるべきである。

［画像: ガウチョ］

ガウチョにとって、真のユーティリティは、考えられるすべてのオブジェクトに特別なポケットを作成することでは決してなかった。それは、あまりにも基本的で、あまりにも直感的に運ばれるツールを選択することであり、最終的には自分の体がどこで終わり、装備がどこから始まるのか気づかなくなるほどであった。

［画像: ガウチョ・ラストラ］

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スカンジナビア | コント

通気性のアート

北ラップランドの凍った北方林とツンドラは、世界で最も過酷な景観の一部であり続けている。ここ、厚い雪と古代の松林の中では、誤りの余地はほとんどない。装備の故障は不便なだけでなく、致命的にもなり得る。

これらの地域を旅する人々は、この厳しい状況に対処するために、必然的に「コント」または「コンッティ」と呼ばれる、耐水性のある白樺の樹皮のストリップから織られた、硬くて軽量なバックパックを肩にかけた。

［画像: スウェーデンのコント］

肩にかけられたコントは、暖かいトナカイの毛皮の層に寄りかかり、その平らな背面は体にぴったりとフィットしたが、地形がペースの変更を要求する際には、トナカイに引かれるそりのカーブにも自然に収まった。

スキーで滑走し、運動で体が熱くなると、通気性のある天然断熱性の白樺の樹皮は湿気を逃がし、汗が危険な氷の層となって背中に凍りつく可能性を減らす。

外側は防水性がありながら内側は通気性のある白樺の樹皮には、腐敗に強く、雪解け水をはじき、内容物を乾いた状態に保つ天然の油が含まれている。

新しく収穫された白樺は柔軟性があり、複雑な形状に織り込むことができる。一度織り上げられ、形作られると、それらの繊維は重い荷物の下で垂れ下がるのを防ぎながら軽量性を保つ剛性構造を作り出す。

［画像: スカンジナビアのコント］

一部の現代の合成システムは、体に湿気を閉じ込め、極寒で硬くなることがあるが、コントは湿気管理が生存問題であった景観のために形作られた。その素材は、抵抗するのではなく、寒さと共に機能した。

コントは単なる容器ではなかった。それは素材、気候、そしてそれを運ぶ体との協力であった。剛性から通気性、耐水性から熱特性まで、すべての特性は、それを形作った景観から直接来ている。

白樺の樹皮のコントは日常生活からほとんど姿を消したが、その根本的な哲学は驚くほど現代的であり続けている。サーミ族のコミュニティでは、トナカイの牧畜、狩猟、漁猟、採集のために伝統的なバージョンが今でも作られており、スカンジナビア全域で成長しているブッシュクラフト運動は、修理可能で場所に基づいた装備のモデルとしてこのデザインを採用している。

［画像: コント］

より微妙には、コントは現代のパックデザイナーが追い求め続けているアイデアを先取りしていた。人の背中に装着するのと同じくらい、トナカイのそりに固定するのにも適しており、単なるバックパックとしてではなく、より広範な輸送システムの一部として構想された。「モジュール性」がアウトドアの語彙に入るずっと前に、コントはすでに問題を解決していた。一つのオブジェクト、複数の移動モード、特徴リストではなく、雪、森、ツンドラを横断する現実によって形作られた。

コントが私たちに残す教訓があるとすれば、それは厳しい気候における真のミニマリズムは、自然に抵抗することではなく、それと協力することであるということだ。地元の素材にすでに組み込まれている生存戦略を借りることで、北スカンジナビアの長距離旅行者は、冬に抵抗するのではなく、冬を作り出し、共に働いた。

［画像: コント］

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アフリカ | 頭上運搬

運動エネルギーのアート

アクラの賑やかな露天市場からマダガスカルの田舎道まで、頭上運搬はアフリカで最も古く、最もエレガントな輸送システムの一つである。必要性から生まれたこの方法は、世代を経て発展し、地域のニーズに適応し、人々が手を自由にして日常生活をマルチタスクしながら重量を運ぶことを可能にする。

［画像: 頭上運搬］

基本的な原則はシンプルだ。負荷を体の自然な軸に密接に合わせること。

しかし、それらの負荷とインターフェースするための実際の方法は、地域全体で驚くほど多様である。

西アフリカでは、市場の商人やカヤエイ（ポーター）は、パンと呼ばれる幅広で浅いエナメルまたは真鍮の盆を使用する。これらの金属トレイは、積み重ねられた農産物の箱から氷で冷やされたボトルまで、あらゆるものを保持できるモジュラーカーゴデッキとして機能する。

東アフリカと南アフリカでは、伝統的な容器には、内容物をしっかりと詰めたカラバッシュ（ひょうたん）や編まれた草のバスケットが含まれる。硬い荷物と人間の頭蓋骨の間のギャップを埋めるために、運搬者は、振動を吸収し、荷物が滑るのを防ぐのに役立つ、丸められた布、巻き付けられたつる、または柔らかい葉の輪である「カタ」または「ガムチャ」を使用する。

［画像: 荷物を運ぶという失われた技術］

［画像: 頭上運搬］

現代のパックは体の自然な動きから負荷を分離しようとするが、頭上運搬は逆のアプローチを取る。それは両者を完全に統合する。

重量を骨格構造の中心軸の真上に配置することで、運搬者はバックパッカーを悩ませる多くのてこ比のペナルティを排除する。肩ストラップが動きを制限することもなく、ヒップベルトが圧力を生み出すこともなく、後方に引っ張るトルクが胴体をずらすこともない。骨格は建築用の柱として機能し、負荷を足を通して直接地面に伝達する。

革新的な運搬システムについて話すとき、私たちは通常、ダイニーマ、ロードリフター、人間工学に基づいたハーネスについて話す。しかし、地球上で最も効率的なサスペンションシステムの1つは、最小限のハードウェアしか必要としないだけでなく、運搬の代謝コストを劇的に削減できる。

［画像: 頭上運搬］

何十年もの間、ギアオタクや生体力学者は「フリーライド」効果に魅了されてきた。これは、高度に訓練された頭上運搬者が、驚くほど少ない追加エネルギーしか消費せずにかなりの負荷を運ぶことができる現象である。

専門化された姿勢と動きのパターンを通じて、運搬者は負荷を自然な歩行の延長に変え、歩みごとに運動エネルギーと位置エネルギーをシームレスに交換する。

ただし、注意点がある。バスケットを頭に乗せただけで、その利点を引き出すことはできない。このスキルは一生かけて構築されるものだ。

研究者たちは、南アフリカのクホサ族の女性やネパールのポーターを含む他のグループで研究を再現した際、同じフリーライド効果が現れなかったことを発見した。

普遍的な人間の利点ではなく、その効率は非常に専門化された運動スキルであるように思われる。それは特定の文化的文脈の中で、世代の練習を通じて開発されたものである。

［画像: 頭上運搬］

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過去から何を学べるか？

伝統的なシステムは体の位置合わせ、修理可能性、地元で入手可能な素材、多目的モジュラー性、そしてラジカルなシンプルさを優先したが、現代のパックはしばしば整理、アクセス、機能、そしてますます専門化された素材を最適化する。

この対比は、運ぶことについての2つの異なる考え方を示している。

一つはパックを体の延長として扱う。もう一つはそれを体に縛り付けられた独立した機械としてますます扱っている。どちらのアプローチも本質的に優れているわけではない。

現代の素材、防水性、人間工学は、前の世代が決して対処できなかった無数の問題を解決してきた。しかし、どこかの時点で、多くのデザインが、最高の運搬システムは単に装備を保管するだけではないことを忘れてしまった。それらは動きを形作り、摩擦を減らし、運ぶ人のリズムに溶け込む。

前の世代は驚くほど意図を持って運んでいた。すべてのストラップ、結び目、繊維、留め具は、経験がその価値を証明したから存在した。おそらく、運搬の次のフロンティアは、車輪の再発明ではなく、途中で置き去りにしてきたものを取り戻すことかもしれない。