ヒュンダイの2モデルでインストルメントクラスターが有料オプションに

HyundaiHyundaiは、新型エルドラ世代（韓国名：アバンテ）および新型アイオニック3において、顧客にドライバーズディスプレイを追加料金で提供しています。この2つのモデルには、米国でも展開されるヒュンダイの新しいPleos Connectインフォテインメントシステムが搭載されています。ヒュンダイはアバンテに9.9インチのインストルメントクラスターディスプレイを追加するために255ドルを請求しており、ベースグレードのアイオニック3ではこのオプション自体が利用できません。 iPhoneが無料のヘッドフォンと（壁のプラグを含む）充電器を付属していた頃を覚えていますか？それはAppleが無料の特典を提供しているというより、そのデバイスを使用するための関連ハードウェアを提供しているように感じられました。Appleは2020年にヘッドフォンと充電ブロックの同梱をやめました。今、ヒュンダイは少なくとも2つのモデルで、標準ハードウェアの一部を製品から除外しています。 HyundaiHyundaiは、新型エルドラ世代（より具体的には韓国市場のアバンテ）およびアイオニック3において、顧客にドライバーズディスプレイを追加料金で提供していると、Motor1が報じました。両モデルには、中央のタッチスクリーンとダッシュボード上に配置されたスリムな9.9インチインストルメントクラスターを組み合わせた、ヒュンダイの新しいインフォテインメントセットアップであるPleos Connectが搭載されています――ただし、搭載されない場合もあります。 お近くの販売情報お近くの中古ヒュンダイ車の全結果を見る 韓国国内市場では、インストルメントクラスター画面はベースグレードのオプションとして35万ウォン（255ドル）で提供されています。世界で最も高価なオプション追加料金ではありませんが、伝統的に標準装備と見なされていた機能としては、やや残念な印象です。電気自動車のアイオニック3では、さらに高価になります。EVの場合、ベースグレードではテスラのようなフルスクリーン体験が提供されますが、ドライバーズディスプレイが必要な場合は、上位グレードにアップグレードするために追加で5,000ドルを支払う必要があります。 Pleos Connectセットアップは当初、よりプレミアムなグランダーセダンで発売されましたが、そのモデルはベース価格が高いため、全グレードで追加スクリーンが標準装備されています。ヒュンダイのコンフィギュレーターによると、車両速度や警告メッセージなどの重要な機能は、中央のスクリーンを通じて表示されます。 現時点では、米国で販売されているヒュンダイ、キア、ジェネシスの製品にはPleos Connectシステムは搭載されていません。そのため、顧客は節約するか、速度を直接視界内に表示させるかの選択を迫られる必要はありません。しかし、ヒュンダイは2030年末までに世界で2,000万台の車にこのセットアップを搭載する計画であるため、北米の顧客も間もなくこの選択を迫られることになります。 ➡️ディーラーに行かずに、Car and Driverが次の車探しをお手伝いします。 新車を探す中古車を探す Jack Fitzgeraldニュース担当アソシエイトエディター Jack Fitzgeraldの車への愛は、F1への揺るぎない中毒から来ています。大学時代に地元のディーラーグループでディテイラーとして短期間働いた後、彼は自分が買えない新車を運転する恒久的な方法が必要だと確信し、自動車ライティングのキャリアを追求することを決意しました。ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の教授たちを説得し、ウィスコンシン州を旅して自動車界のストーリーを探し回り、Car and Driverでの夢の仕事を得ました。彼の新しい目標は、2010年式フォルクスワーゲン・ゴルフの避けられない終焉を遅らせることです。 次に観るニュースMJのフェラーリ550が販売中。記録を更新する可能性ありTorcal EVが史上最もパワフルなベントレーになるヒュンダイ、サプライヤーに価格引き下げを指示フォード、ベガスでFathom EVトラックをテスト 広告 - 続きを読むポルシェの新しいワゴン風EVは手に入らない公開！三菱パジェロが復活レンジローバーがついにEVを追加スパイショット！フォード・レンジャー・トレマーが最小限のカモフラージュでテスト中フォード、パワー損失で約16万台のリコールを発表2027年型レクサスNXはハイブリッドのみ、よりシャープな外観にBBCの人気番組「トップ・ギア」が復活日産とホンダがソフトウェアとエレクトロニクスで提携 広告 - 続きを読む