米国のディーゼル価格、1ガロン6ドル超えで初の記録
Diesel prices in U.S. top $6 a gallon for first time (cbsnews.com)
要約
米国のディーゼル価格が1ガロンあたり6ドルを超え、輸送業界にとって新たな節目となりました。専門家によると、この価格上昇は企業がエネルギーコストの上昇分を消費者に転嫁するため、消費者にも波及効果をもたらす可能性が高いです。この価格高騰は、イラン情勢やロシアの製油能力の逼迫、ウクライナによるロシアのエネルギーインフラへのドローン攻撃などが複合的に影響しています。
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米国のディーゼル価格、初の1ガロン6ドル超え
CBS News
更新日時: 2026年9月11日 / 午後2時15分（米国東部夏時間） / CBS News
米国のディーゼル価格が、輸送業界にとって痛みを伴う新たな節目である1ガロンあたり6ドルを突破しました。専門家によると、この急騰は、企業が高騰したエネルギーコストを消費者に転嫁することから、消費者に波及効果をもたらす可能性が高いとのことです。
AAAのデータによると、金曜日の全国平均ディーゼル価格は記録的な1ガロンあたり6.05ドルに上昇しました。これは1年前の3.71ドルから60%以上の上昇です。ディーゼルは、トラック輸送や鉄道輸送に広く使用されており、米国内の物品輸送コストに影響を与えるほか、建設や農業でも使用されています。
国内で最も燃料価格が高いカリフォルニア州では、AAAによるとディーゼル価格は1ガロンあたり7.98ドルでした。
ガソリン価格も最近の急騰を続け、全国平均で1ガロンあたり4.29ドルに達したとAAAは報告しています。
エコノミストによると、企業はこれまで、ディーゼル価格の高騰を消費者に転嫁することを大いに控えてきました。しかし、Capital Economicsの北米担当シニアエコノミストであるトーマス・ライアン氏はCBS Newsに対し、「今後数ヶ月で、これらのコストが依然として高止まりする場合、状況は変化する可能性が高い」と述べています。
「このディーゼル価格の高騰は、少なくとも今年末にかけて、家計が耐え忍ばなければならないものになるでしょう」と彼はCBS Newsに語りました。
ディーゼル価格はすでに卸売レベルで影響が出ており、労働省は木曜日に、8月の生産者物価の押し上げ分の3分の1以上が、先月24.1%上昇したディーゼルコストの上昇に起因すると指摘しました。
なぜディーゼル価格は上昇しているのか？
GasBuddyの石油専門家であるパトリック・デ・ハーン氏によると、ディーゼル価格の上昇は、進行中のイランでの戦争が世界の石油供給を圧迫している結果であるとのことです。
米国とイラン間の戦闘がエスカレートする中、国際標準であるブレント原油の価格は木曜日に1バレルあたり108ドルに跳ね上がりました。
専門家はまた、中東とロシアの両方における精製能力の世界的な逼迫により、ディーゼル価格が急騰していると指摘しています。デ・ハーン氏によると、ウクライナによるロシアのエネルギーインフラへのドローン攻撃は、同国の石油精製能力を大幅に低下させ、価格圧力を増幅させています。
地政学に焦点を当てた超党派のシンクタンクであるアトランティック・カウンシルの報告によると、ウクライナは年初からロシアの製油所へのドローン攻撃の量を大幅に増やしており、燃料不足につながっています。
「現在、ロシアには輸出できるほどのディーゼルがなく、残念ながら、ほぼすべての重機がディーゼルを必要とする世界経済にとって、これは大きな問題です」とデ・ハーン氏はCBS Newsに語りました。
精製能力の低下によって引き起こされた供給制約は、AAAによると、1ガロンあたり4.28ドル前後で推移しているガソリンよりもディーゼル価格が速く上昇した主な理由です。
このような供給制約は、無期限に続くと予想されています。S&P Global Energyのアナリストは木曜日のレポートで、調査会社が以前予測していたように、世界の石油生産量が2027年末までに戦前水準に戻るとは予想していないと述べています。
ディーゼル価格の上昇はアメリカ人にとって何を意味するのか？
専門家によると、消費者は今年、ディーゼル価格の急騰からほとんど守られてきました。これは、小売業者が通常、サプライヤーとの既存の契約やコスト吸収のための利益を持っているためです。
しかし、それらの契約が再交渉され、企業が燃料サーチャージを支払わなければならなくなった場合、コストを吸収する余地が減り、そのコストを消費者に転嫁することにつながる可能性があります。
「本当の転換点は、[ディーゼル価格の高騰が]おそらく6週間以上続いた場合でしょう。その時、大規模なエンドユーザーがいつかは大量購入を強いられるため、より多くの影響が下流に浸透するのを目にするでしょう」とデ・ハーン氏は述べています。
その波及効果が現れる可能性が高い分野の1つは、食料品店です。
ミシガン州立大学の食品経済学者であるデビッド・オルテガ氏はCBS Newsに電子メールで、「冷蔵が必要で長距離輸送される食品、例えば魚介類や生鮮農産物は価格上昇の影響を受けやすく、一方、保存可能な食品や地元産の商品は燃料コストの影響を受けにくい傾向がある」と述べています。
ディーゼル価格の急騰は、他のコストも押し上げる可能性があります。
「家具を探しているなら、それは高額な増加を見るでしょう。新車を探しているなら、その配送料が急騰するかもしれません」とデ・ハーン氏は述べています。「波及効果はあらゆる場所に及びますが、その影響は非常に多様でしょう。」
編集: Alain Sherter および Brian Dakss
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