貧しい人々はどのように車を買うのか

貧しい人々はどのように車を買うのかエリート層には独自の文化的な知識があります。下位40%にも同様です。私の知識の一部を紹介します。 裕福な家庭で育った友人に、彼らの生活で何が小さく違っていたか尋ねるのが好きです。ある友人に、彼の友人でボロい車に乗っている人はいたかと尋ねました。 「あまりいないね。一人くらいかな。」 彼は古いホンダ・シビックのことを言っていました。 私が言っていたのは、ドアか窓のうち2つ以上が動かない車、あるいは高速道路に乗れない車のことです。 Photo by Daniel Capelani on Unsplash 別の友人は、5,000ドルの車をどこで手に入れればいいか分からないだろうと言いました。 誰もがエリート層には文化的な知識があることを知っています。子供を良い大学に入学させる方法。コンサルティング、金融、Googleの面接に合格する方法。 下位20%の層に属するための文化的な知識も同様に存在します。それについて書かれているのをあまり見かけません。 1,000ドルで良い車を買う方法 車が寿命の瀬戸際に来ると、私たちは周囲に尋ね始めます。誰かが引っ越すか買い替える人を知っているかもしれません。最良のケースは、友人や友人の友人です。彼らは欠陥車を売ることはありません。 あるウェイトレス仲間が、引っ越すときに1,000ドルで車を売っていました。その15年前の車は、私の父に5年間使われました。 すぐに車が必要な場合は、ネットワークの外に出ます。あるいは、私のように可愛い車が欲しいとき。 初めての車のために、私たちはたくさんの整備工場がある町の地域に行きました。そこでは1,500ドルから10,000ドルの車や、部品取り用のジャンカーを売っています。祖母の友人、マリオがそのうちの一つを経営していました。 私の両親は2,000ドルのホンダ・シビックを買ってほしかったのですが、私はもっと可愛いと思った3,000ドルの車に奮発しました。私は16歳で、自分の稼ぎで支払っていました。 銀行ローンも信用調査もありませんでした。マリオに直接分割払いで支払いました。 両親はこの価格帯の車を評価する方法を知っており、信頼できる連絡先を持っていました。それは、裕福な子供たちが夏のインターンシップを得るのと同じ組み合わせです。 購読する 「ボロい」とはどういう意味か ここにもステータスは存在します。私の父はいつもメルセデスに乗っていました。1,000ドルの車もメルセデスでした。しかし、車の購入に関する調査は、車の走行性能に焦点を当てます。 Photo by Andrew Winkler on Unsplash もはや減価償却を気にする必要はありません。修理費が車体価格を上回るまで車を使い続けます。 私にとって、これらの車はボロくありません。 車を売るには不十分な理由（車がボロくないため）: ドアの後ろ側は内側からしかロックできない。反対側から乗り込む。 ドアがロックしない。エルパソは安全で、車内に盗むべきものはない。他のドアはロックできる。 ドアの内張りが剥がれて垂れ下がっている。接着剤で直せる。これは見た目の問題だ。 走行できるか？高速道路に乗れるか？それで十分だ。 私の3,000ドルの車も、やがてボロくなりました。時々授業に遅刻するほど不安定にオーバーヒートし始めましたが、交換するほどではありませんでした。 不快感が絶え間なく続くようになると、車はボロくなります。 車の見た目で誰かを判断する人は、私の知る限りいませんでした。私は恵まれていないと感じませんでした。 今気づいたこと 誰かが車の見た目が良くないからといって「ボロい」と呼ぶのを聞くと、驚きます。それは、彼らが15年落ちの車を運転している人をあまり知らないことを意味します。 ほとんどの都市には、1,000ドルから6,000ドルの車の活発な市場があります。下位20%、つまりアメリカ人の約40%がこれに依存していると推測します。 この市場を念頭に置くと、多くの議論の見方が変わります。 新車の価格が上がることは、中間層の生活が圧迫されているということです。 車のローンはひどいものです。しかし、多くの銀行は3,000ドルの車のローンを書きたがらないため、多くの人は車のローンを組むことができません。ましてや収入が不安定な人には。最下層の人は、しばしば1,000ドルの車にすら手が届きません。車がないために仕事を得られないというサイクルから抜け出すのは難しいのです。 人々が車の文化は問題ないからと言って、Waymo（自動運転車サービス）やバスレーン、自転車レーンを軽視するとき、それは彼らにとってうまく機能しているという意味です。 政策はこの車の市場にほとんど偶然にしか影響しません。2009年、米国政府は約4,000ドルで車を廃車にするプログラムを提供しました。ただし、車は機能的で、保険に加入しており、登録されている必要がありました。約69万台の走行可能な車が破壊されました。このお金は、4,000ドルの車が「寿命の終わり」の車である高所得者層に行きました。このプログラムは、その下の層の人々が購入する市場から供給を奪いました。このプログラムは、最も古い中古車の価格を上昇させたようです。 見ることができるものしか保護できません。 マリオは8,000ドル以下の車に焦点を当てることを選びました。私の母、父、叔母、叔父は皆、彼から購入しました。彼は彼らと同じシウダー・フアレス出身でした。彼は12,000ドルの車を売ることもできたでしょう。彼が亡くなった後、その店はそちらにシフトしました。私の父は二度と行きませんでした。 他の車の販売店はより安価な範囲に焦点を当てていますが、しばしば人間関係で成り立っています。それには時間がかかります。 エルパソの数千人の人々にとって、一人の男性が長年安い車を売ることを決めたことは、コミュニティのインフラでした。 それは、見えない市場の問題です。それに大きな影響があっても、何も起こっていないように見えます。私はそれを今になって理解し始めています。私はその中で育ったのです。 購読する 2259224 共有