NATS、9月8日の技術的インシデントに関する予備報告書を発表
NATS publishes preliminary report on technical incident of 8 September (nats.aero)
要約
イギリスの主要な航空交通サービスプロバイダーであるNATSは、9月8日に発生し、広範囲な旅行の混乱を引き起こした技術的インシデントに関する予備報告書を発表しました。報告書によると、インシデントの原因は、航空機のコードを割り当てるフライトデータシステムの一部におけるソフトウェアの欠陥でした。この欠陥により、手動リクエストの処理中にシステムが一時停止し、再開時にデータが破損しました。この問題は安全性を最優先とするため、一時的な管制制限につながり、数時間後にNATSの運用は正常に戻りましたが、乗客の混乱は2日以上続きました。
全文翻訳
NATS、9月8日の技術的インシデントに関する予備報告書を発表
英国の主要な航空交通サービスプロバイダーであるNATSは本日、今月初めに旅行者に広範囲な混乱を引き起こした出来事に関する予備報告書を発表しました。
この初期報告書は、運輸大臣であるハイジ・アレクサンダー氏からの要請によるものです。問題の原因とその解決策が説明されており、完全な報告書は後日提出されます。
［画像］(https://www.nats.aero/wp-content/uploads/2026/09/MartinRolfe-5-nats-2026.jpg)最高経営責任者（CEO）のマーティン・ロルフ氏は、このインシデントが2023年8月の主要なシステム障害とは無関係であることを確認しました。また、軍事介入が原因であるという憶測も否定しました。
「これは、当社の航空データシステムの一部のソフトウェアの問題であり、コードのごく一部に起因することが判明しました」と同氏は述べました。「問題は特定され、恒久的な修正が安全テストを経て展開される間、緩和策が実施されています。」
予備報告書によると、9月8日（火）のインシデントは、英国の航空管制を支える国家航空システム（NAS）のごく一部におけるソフトウェアの欠陥が原因でした。このソフトウェアは、手動でリクエストが行われた際に個々の航空機にコードを割り当てる役割を担っています。通常、これらのコードは自動的に割り当てられます。これらのコードは、航空機が飛行中にレーダー上で識別するために使用されます。
航空機コードの手動リクエストが処理されている最中に、システムはより優先度の高いアクティビティからのメッセージを受信し、航空機コードのリクエストは一時停止されました。航空機コードのリクエスト処理が再開された際、ソフトウェアの欠陥により正しく再開されず、生成された出力が破損し、その後のいくつかのフライトデータ更新に影響を与えました。これは1ミリ秒の間に発生しました。
管制官が利用できる情報が減少したため、安全を維持するために航空交通を制限する措置が取られました。ソフトウェアの問題はロンドン・エリア・コントロール・センター（主に24,500フィート以上を飛行する高高度のフライト）のフライトにのみ影響しましたが、NASを再起動しフライトデータを再ロードするために、英国全土で制限を課す必要がありました。
制限は6時間ほど実施され、NATSの運用は同日夜に正常に戻りましたが、乗客の混乱のバックログが解消されるまでには2日以上かかり、数千万人もの乗客の旅行計画が混乱しました。
ロルフ氏は次のように述べています。「先週、影響を受けたすべての方々に、改めて心よりお詫び申し上げます。私たちの仕事は、人々を遅延なく目的地に迅速に送り届けることであり、それがうまくいかないときは非常に残念です。しかし、私たちの最優先の役割は、空の安全、そして空を飛行するすべての人々の安全を守ることです。先週、安全が疑問視されることは一度もありませんでした。」
過去10年間で、NATSはシステムと技術に10億ポンド以上を投資しており、2033年末までにさらに10億ポンドを投資する計画を民間航空局（CAA）に提出する予定です。
報告書を読む
- 予備報告書はこちら (英語)