自然換気で冷房する空港

2024年にオープンしたターミナルの屋根は、長方形の建物の両側の長い辺から緩やかな波を描いて上向きにカーブしています。写真：Studio Lumièreフルスクリーンで画像を表示ターミナルの屋根は、長方形の建物の両側の長い辺から緩やかな波を描いて上向きにカーブしています。写真：Studio Lumière 「冷房が不要であることを証明したかった」：自然換気で冷房する空港 レユニオン島のロラン・ギャロス空港では、ターミナルが軽やかな熱帯のそよ風を吹き込む天井のデザインを採用しています。フランス領インド洋テリトリーの緑豊かな山々をフレームに入れる床から天井までの窓が、ロラン・ギャロス空港の到着ターミナルに訪れる人々を迎えます。しかし、彼らが期待したかもしれないのは、エアコンの冷たい空気でしょう。この島はマダガスカルのすぐそばにあり、赤道の南に位置する熱帯ゾーンにあります。しかし、代わりにターミナルは、そのユニークなデザインに組み込まれた自然換気の結果である、軽やかな熱帯のそよ風によって冷やされています。 このプロジェクトのきっかけは2016年で、空港管理側が二酸化炭素排出量を削減するための広範な取り組みの一環でした。当時空港の環境・エネルギーチームを率いていたマーク・デラノエ氏は、新しくゼロから建設される到着ターミナルにはエアコンを使用しないと、当初から断固として決めていました。「経営陣に、エアコンを使わないことが可能であることを証明する責任を負いました」と、現在空港の持続可能な開発ディレクターであるデラノエ氏は述べています。「ですから、最初から、この建物にエアコンを設置することは選択肢になるとは考えていませんでした。それはリスクの高い賭けでしたが、研究を進めるにつれて、私たちが正しかったことがわかってきました。」 フルスクリーンで画像を表示直径7.5メートルの天井ファンが空気の循環を助けています。写真：Studio Lumière 2024年にオープンしたターミナルの屋根は、長方形の建物の両側の長い辺から緩やかな波を描いて上向きにカーブしています。しかし、中央で合流する代わりに、屋根は途中で abrupt に終了し、「峡谷」を形成しています。低圧エリアの生成により、両側の通気口から建物に風が吹き込みます。通気口は天候条件に応じて調整されます。 直径7.5メートル（24.6フィート）の天井ファンが空気の循環を助けています。レユニオン島の11月から4月頃までの雨季の30℃（86F）の湿った暑さの中では、結果として生じるそよ風が体感温度を4〜5度下げ、エアコンの設定温度とほぼ同じレベルになります。島の乾燥した冬の間は、沿岸の日中の気温が25℃以下に下がるため、より少ない空気が流れ込みます。サイクロンが発生している間は、建物全体が閉じられます。 建物の主任建築家であるAIA Life Designersは、人間の快適さが温度調整だけによって達成されるという仮定に挑戦したいと述べています。「夏場の快適さを室温というレンズだけで理解するという、エアコンを唯一の解決策と見なす論理に私たちを閉じ込めてしまうこの落とし穴を、私たちはまさに解体したいのです」と、同社のエンジニアリング・環境ディレクターであるエリック・ブッソリーノ氏は述べています。 フルスクリーンで画像を表示オープンから2年、空港は年間15万ユーロの光熱費を節約しました。写真：Studio Lumière 「私たちの目標は、屋外の気温と全く同じ室温を維持しながら、毎秒1メートルという空気の流れを生み出し、乗客の体感温度を下げることです。」 空港建物の設計における専門知識で選ばれたAIAは、島の熱帯海洋気候に適した建物の設計に必要な専門知識を持つ地元の建築家、オリビエ・ブラバン氏と提携しました。デラノエ氏はそう述べています。 地元の建築家はすでに島で、オフィス、図書館、ブラバン氏が設計した大学の円形劇場など、あらゆる場所で自然換気を使用していました。「私たちは単にスケールを変える必要があったのです」とデラノエ氏は言います。「空気を導き、要素と戯れる必要があります…それがまさに私たちの祖先がレユニオンで行ったことです」と彼は言います。「彼らは風の向きに合わせて家を建て、中央の廊下を設け、取り入れたい空気の量に応じて窓を開けたりドアを閉めたりしました。寒ければ閉め、暑ければ開けました。」 スキップしてニュースレタープロモーションを過ぎるニュースレタープロモーションの後 到着ターミナルの建設には7500万ユーロがかかり、そのうち1500万ユーロは新しい荷物仕分けシステムに、6000万ユーロは建物に費やされたとデラノエ氏は述べています。2年前にオープンして以来、空港は年間15万ユーロの光熱費を節約したと彼は言います。AIAによると、これはエアコン完備の建物と比較して約60％の節約に相当し、二酸化炭素排出量は8分の1になったとのことです。 フルスクリーンで画像を表示空港の空撮。島は赤道の南に位置する熱帯ゾーンにあります。写真：Studio Lumière 地元の観光委員会のウェルカムチームを率いるデルフィーヌ・ロベール氏は、週に一度ターミナルで働いており、他のオフィスよりもここが好きだと述べています。「とても風通しが良く、快適です。光もたくさんあり、換気も最適です」と彼女は言います。「この建物で働くのは、私はしばしば病気になるので、より快適です。そしてそれは、非常に強力なエアコンが原因です。ですから、空気が循環する建物で働く方が、自然な方がより快適なのです。」 ターミナルの自然換気から得られた教訓は、デラノエ氏によると、ヨーロッパ本土の大きくて汚染された都市に適用するのは難しいでしょう。「汚染物質が内部に集中してしまいます。うまくいきません」と彼は言います。「私たちは幸運にも島にいるので、周囲に汚染はありません。」 気候危機によってますます深刻化している熱波に適応するために苦労している大陸ヨーロッパも、自然換気を活用するためにはエアコンを避ける必要があるだろうとデラノエ氏は述べています。「問題は、自宅にエアコンがあり、車にエアコンがある場合、オフィスに着いたときにエアコンがなければ暑くなるということです」と彼は言います。「つまり、人生全体でエアコンの使用を減らせば…オフィスで30度になっても暑く感じないということです。レユニオンでは、人々は30度に慣れています。」 これらのトピックについてさらに探る グリーンビルディング 代替案 持続可能な開発 レユニオン エネルギー効率 建築 倫理的でグリーンな生活 エネルギー 特徴 共有 このコンテンツを再利用する