Struttの電動車椅子は、法的な理由で「車椅子」ではない

Struttの素晴らしい電動車椅子は、法的な理由で車椅子ではありません。 Rain Noe著 - 9月16日 モビリティのセクション 素晴らしい電動車椅子を設計・開発したチームを組んだとしましょう。既存のデザインよりも優れており、見た目も良いものです。これを市場に投入するにはどうすればよいでしょうか？米国では、そのプロセスは非常に困難で規制が多く、車椅子は輸液ポンプやX線システムのようなクラスII医療機器とみなされます。つまり、設計が数多くのハードルをクリアしていることを証明するために、FDAに膨大な書類を提出する必要があるのです。 シンガポールのスタートアップStruttが行ったこと、つまり、それを車椅子とラベル付けせず、その能力を実証して市場に投入したのです。 Struttのev¹は、各ホイールに1つずつ、合計4つの電動モーターを搭載し、電子安定制御とアンチロックブレーキを備えています。ジョイスティックで操作しますが、オンボードカメラとセンサーにより、PathfinderモードやWaypointモードを使用でき、障害物を回避したり、ユーザーがマッピングした地点に自動運転したりできます。 13°の坂を登り、2インチの縁石を乗り越え、4.7インチの隙間を渡ることができます。急な坂を下る際は、電動ホイールが下降を補助します。また、ホイールは芝生や砂利道でも走行できるように設計されています。 オンボードストレージを取り付けることも可能です。 車椅子ユーザーにとって、2つの潜在的な欠点があります。1つは、認定医療機器ではないため、保険が適用されないことです。2つ目は、640Whのバッテリーが航空機での使用を許可されていないため、椅子を持って飛行機に乗ることができないことです（同社は航空会社準拠のバッテリーに取り組んでいるとのことです）。 ev¹は7,500ドルで販売されています。同社のウェブサイトで詳細を確認できます。そこでは、車椅子ではなく「スマートな日常用車両」と呼ぶことに細心の注意を払っています。