サンフランシスコの自動車犯罪は激減した。Flock はどれだけ貢献したのか？

NPR 分析 プラネットマネー 聞く & フォロー NPR アプリ Apple Podcasts Spotify Amazon Music iHeart Radio RSS リンク 分析 プラネットマネー サンフランシスコの自動車犯罪は激減した。Flock はどれだけ貢献したのか？ 2026年10月2日 午前6時30分 ET グレッグ・ロサルスキー サンフランシスコ - 2024年6月13日：ポールに取り付けられた自動ナンバープレートリーダーが、2024年6月13日、サンフランシスコで見られる。Justin Sullivan/Getty Images/Getty Images North America この文章は、プラネットマネーのニュースレターで初めて掲載されました。こちらから登録できます。 2022年8月、私のトラックはサンフランシスコの路上で盗まれました。私はこの街に住んでまだ1年でしたが、盗難や車上荒らしはこれで3度目でした。これをきっかけに、私は街の自動車犯罪の蔓延と、盗難防止技術が一部の車をより盗まれにくくしていることについて報道しました。当時、ベイエリアは全米で最も自動車盗難率が高い地域の一つでした。 4年後、驚くべきことが起こりました。SFPDの犯罪データを分析した結果、2026年1月～8月の期間は2022年の同時期と比較して、自動車盗難はほぼ59％減少し、車上荒らしは82％以上減少しました。そして再び、テクノロジーが物語の主要な部分を占めています。サンフランシスコの法執行機関のリーダーたちは、Flock Safety製の物議を醸しているAI搭載ナンバープレートカメラシステムを含む、監視技術の利用拡大がこの自動車犯罪の減少に不可欠であったと述べています。Flockは実際にどれだけ貢献したのでしょうか？そして、犯罪削減に役立つとしても、都市はこのハイテク監視網を、すべての人々の憲法上の権利を侵害することなく使用できるのでしょうか？ Flockの悪用に関する報道がヘッドラインを飾り、同社がますます論争の的となるにつれて、数百の都市や郡がFlockとの契約を終了または一時停止し、あるいは更新しないことを決定しました。しかし、ロサンゼルスやデンバーのように、Flockを廃止すると大々的に発表したものの、実際には競合他社であるAxon製の監視システムを使い続けている（ある意味、コカコーラをペプシに乗り換えたようなもの）都市もあります。一方、サンフランシスコのリーダーたちは、Flockシステムの利用に引き続きコミットしています。それを廃止するのではなく、利用に関するルールを厳格化し、データの誤用を犯罪とする方向で進んでいます。彼らのアプローチは、全国の都市にとってのテストケースとなる可能性があります。このようなハイテク監視システムを犯罪対策に利用しつつ、その悪用にはブレーキをかけられるのでしょうか？今日のプラネットマネーのニュースレターでは、これらのシステムが何をもたらし、そして私たちに何をもたらしうるのかについての証拠と議論を掘り下げています。 サンフランシスコ、犯罪対策を強化 2022年に私のトラックが盗まれたとき、サンフランシスコは犯罪へのアプローチにおいて革命の最中にありました。数週間前、多くの人が彼の緩い刑事訴追アプローチと見なしていたことについて、有権者は地方検事チェサ・ブーディン氏をリコールしました。当時のロンドン・ブリード市長は、ブーディン氏の最大の批判者の一人であるブルック・ジェンキンス氏を後任に任命しました。サンフランシスコの有権者はその後、彼女を2度選出しています。「4年前、私たちの街が率直に言って、公共の安全の災害であったことを今でも覚えています」とジェンキンス氏は私たちに語ります。「私たちの街は、法治がなく、制御不能であると、フォックスニュースや他のすべてのチャンネルでヘッドラインになっていました。」 サンフランシスコ、カリフォルニア - 4月13日：サンフランシスコ地方検事ブルック・ジェンキンス氏（右）が、当時のロンドン・ブリード市長（左）が見守る中、2023年4月13日にサンフランシスコ、カリフォルニア州サンフランシスコ警察本部で行われた記者会見で発言している。Justin Sullivan/Getty Images North America ジェンキンス氏は、犯罪の訴追に対してより積極的なアプローチを取り始めました。同時に、SFPDは自動車盗難や車上荒らしに対抗するための戦術を強化しました。例えば、2023年には、警察は自動車車上荒らしで知られる観光地でのパトロールを増やし、「おとり車両」を使用して組織的な自動車窃盗犯を捕まえ、事件を立件しました。しかし、ジェンキンス氏によれば、「最も重要な要因」の一つは、市が新しい犯罪対策テクノロジーを導入したことでした。 2024年3月、サンフランシスコの有権者は、SFPDがドローンやハイテク監視カメラをより容易に使用できるようにする規定を含む、住民投票条例Eを承認しました。同年3月、SFPDは戦略的な場所にFlockカメラの設置を開始しました。これらの「自動ナンバープレートリーダー」、またはALPRは、通過する車両の写真を撮影します。FlockのAIソフトウェアは、ナンバープレートをスキャンし、車のメーカー、色、ボディスタイル、ルーフラック、バンパーステッカーなどの詳細を特定します。これらの画像を検索可能なデータベースにカタログ化し、捜査官がナンバープレートが見えない車であっても、いつ、どこで車両が目撃されたかを検索できるようにします。 SFPDの広報担当者はPlanet Moneyへの声明で、「ALPRはサンフランシスコの犯罪減少に不可欠でした。これらのツールにより、警察は犯罪車両を正確に特定でき、ALPRは、自動車車上荒らしのように以前は解決が非常に困難だった犯罪の削減を支援しています。」と述べています。ジェンキンス氏は、Flockカメラとドローンが協力して容疑者を逮捕する方法を説明しました。SFPDが公表したある事件では、警察によると、Flockカメラが前日に発生した自動車車上荒らしに関連する移動車両を検知し、警察に通報しました。警察はドローンを展開し、上空から飛行して、駐車中のSUVから窓を割り、荷物を盗んでいる容疑者をリアルタイムで記録し始めました。その後、警察が介入し、容疑者を逮捕しました。ジェンキンス氏によると、彼らは「危険なカーチェイスで無実の人々を危険にさらすことなく」これらすべてを実行できます。同時に、監視システムは、彼女の事務所が容疑者を訴追するために使用できる証拠の追跡を作成します。「ナンバープレートリーダーカメラが絶対に行ったこと、そしてその証拠があります。それは、警察に犯罪に関与した人々を捕らえる能力を与えたということです」と彼女は言います。 ジェンキンス氏はまた、ハイテク監視が犯罪抑止にも役立つと信じていますが、それは証明が難しいです。「人々は今、私たちが監視ツールやドローンを持つ都市であることを知っており、彼らは『特定の犯罪を犯すためにサンフランシスコに来るリスクは、潜在的な利益に見合わないかもしれない』と判断しました。」 研究によるとどうなっているか？ これらの広範なAI搭載ナンバープレートリーダーネットワークが犯罪に与える影響に関する経験的研究は、まだ初期段階にあります。「クローズドサーキットテレビ」監視カメラを含む、旧式の監視技術に関する研究は数多くあります。2019年の76の研究を対象としたメタ分析では、これらのカメラは「犯罪の有意かつ穏やかな減少と関連している」と結論付けました。彼らは、駐車場で「最大かつ最も一貫した効果」を見つけ、カメラのない対照地域と比較して犯罪が約37％減少したと報告しており、これは監視カメラが少なくともこれらの設定では、自動車の車上荒らしや盗難を減らすのに役立つことを示唆しています。 しかし、初期世代のナンバープレートリーダーに関する研究では、犯罪を減らす証拠はほとんど見つかりませんでした。これらのプレートリーダーは通常、パトカーに取り付けられていました。近くのナンバープレートをスキャンし、盗難車やその他の理由でフラグが立てられた車両のリストと一致した場合に、警察官に警告しました。司法省によるこれらの旧式プレートリーダーに関する証拠のレビューでは、それらが犯罪を減らす上で「効果がない」ことが判明しましたが、少なくとも1つの研究では、それらが警察による盗難車の回収と逮捕に役立ったことが示されています。とはいえ、これらの車載プレートリーダーは、Flockなどの企業が製造する広範で継続的に稼働するAI搭載カメラのネットワークとはかなり異なります。Flockのシステムに関する最も野心的な研究は、サウスカロライナ大学の犯罪研究者であるイアン・アダムス氏とスコット・ムールトゴス氏による最近の研究です。彼らは、Flockカメラを導入した216の法執行機関のデータを分析し、Flockを採用していない地域との犯罪傾向を比較しました。