バーレーンGPのソフトウェアグリッチにF1ドライバーたちが無力感を抱き、不満を表明

マレーシアGPでのF1バーレーンGP「ひどい、全く受け入れがたい」 - バーレーンGPのソフトウェアグリッチにF1ドライバーたちが無力感を抱く フォーミュラ1のドライバーたちは、バーレーンGPのフォーメーションラップ中に彼らを無力にした前例のないソフトウェアグリッチについて意見を述べています。 マレーシアGPでのバーレーンGPのスタートは、多数の車両が深刻なソフトウェアの問題に見舞われた後、中止されました。2026年世代の車両が初めてウェットコンディションで争うイベントであったため、ドライバーたちが非常に低速で走行中に、パワーユニットコントローラーのウェットモードによって引き起こされたソフトウェアのバグが、計画された2回のフォーメーションラップの様々な地点でドライバーたちをアイドリング状態に閉じ込めました。 複数の車両がそのアイドルループに陥ったため、FIAは赤旗中断中に全11チームがインストールできるよう、迅速にソフトウェアパッチをコーディングして提供する必要がありました。これにより、影響を受けたゾーンでの通常のウェットコンディション時のパワー低下が解除されました。レースの開始は50分遅延し、それ以外は楽しめる混合コンディションのレースであったにもかかわらず、F1にとって大きな汚点となりました。 ドライバーたちはすでに、F1 2026年のバッテリー主導のレースと、それを支配する過剰な電子制御に疑問を抱いており、このインシデントは現在のフォーミュラに対する彼らの好意をさらに深めるものではありませんでした。 「ひどいよ。何というか、ああいうものは一切やめるべきだって証明してるだけだ」と、グリッチに見舞われた数少ないメルセデス製パワーユニット搭載ドライバーの一人であるノリスは語りました。「F1レースがバグで遅延したのは初めてだよ。新しい経験だったね」とピアストリは皮肉交じりに言いました。「俺は1秒くらい立ち往生した。ターボが効かないなら、エンジンを使うより車を押した方がましだ。かなり奇妙だった。見た目は良くなかったけど、説明が出る前に誰かを責めるのは不公平だと思う。」 フェラーリ製パワーユニット搭載車両の多くが影響を受けた中、キャデラックのセルジオ・ペレスはそれほど寛容ではありませんでした。「レンタルカートに乗っていて時間がなくなったような感じだった」とメキシコ人ドライバーは説明しました。「アクセルを踏んでも、何も起こらなかったんだ。このスポーツはきっとそこから学ぶだろうけど、今日の出来事はスポーツにとって全く受け入れがたいことだ。」 ハースのドライバー、オリバー・ベアマンは、自分の制御を超えた何かにスロットルペダルをカットされたのは「怖かった」と語りました。「こんなものは見たことがない。ショックだったよ」と彼は言いました。「FIAが俺たちのスロットルペダルを制御できるなんて知らなかった。本当に怖かった。俺のスロットルペダルは動かなくなったんだけど、みんなも動かなくなったみたいだ。エンジンはただアイドリングしていただけだった。」 アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、シリーズには「テクノロジーが多すぎる」と述べ、観客も「それを本当に評価していない」と感じていると付け加えました。 一方、レースウィナーのマックス・フェルスタッペンは、彼のスローなスタートがバグを引き起こす一因となったとし、フォーメーションラップの混乱をシルバーストーンのレゴ・ゴーカートレースに例えました。「それが我々の抱える問題なんだ」とオランダ人ドライバーは言いました。「これらのエンジンは非常に複雑で、多くのソフトウェアが実装されている。最初にそれを引き起こしたのは俺で、それからミラーを見て、『待てよ、俺を待ってるのか？何が起こってるんだ…？』と思ったんだ。それから1周して、他の8台の車がまだ這うように走っているのを見た。何と言えばいい？スポーツにとって望ましいことじゃないだろう？」