グディニャと海洋ポーランドの夢

グディニャと海洋ポーランドの夢

100年前、バルト海の漁村は活気あふれる港へと変貌を遂げ始めました。グディニャは第二次世界大戦間のポーランドの近代化の野心を体現しましたが、国の安全保障を保証することはできませんでした。

第一次世界大戦を終結させるための和平交渉におけるウッドロウ・ウィルソンの十四か条の最後から二番目の項目は、その目標の中で最も理想化されたものでした。それは、独立したポーランド国家の創設を求めており、著名なポーランド系アメリカ人歴史家ピョートル・ワンディチが指摘するように、復活させるのではなく、ましてや「歴史的原則に基づいて」1795年にヨーロッパ地図から消された旧ポーランド・リトアニア連邦にマッピングするものではありませんでした。これは新しいポーランドとなるはずでした。ウィルソンは、ポーランドが「疑いなくポーランド人の居住地域」を含むことを求めました（これは確認が困難になり、地域の将来を悩ませることになります）。また、文書は「国際協約によって保証される政治的・経済的独立と領土保全」を呼びかけました（これもまた、実行が困難な計画でした）。それはパズルでした。

そこにはもう一つ条項がありました。「ポーランドは海への自由で安全なアクセスを保証されなければならない」というものです。

これを推進したポーランド人は、海域を国の必要不可欠なものと見なしていました。歴史家マルタ・グジェシュニクが論じるように、ポーランド人はまた、国が脆弱な内陸国というイメージを払拭したいと考えていました。ポーランドが近代国家、「先見の明のある」国家、そしてグジェシュニクの言葉を借りれば、グローバルな国家、さらには帝国主義的な国家になるためにも、それは不可欠でした。

問題は、第二次世界大戦間の時期における海へのアクセスには、ドイツという形の障害、あるいはむしろ二つの障害があったことでした。ポーランドは北部に小さな土地帯を与えられ、海への接続を確保しましたが、それはドイツ本土と東プロイセンに挟まれており、目立った港はありませんでした。また、ポーランドは港を使用する権利を持っていましたが、ダンツィヒ（現グダニスク）は人口の大部分がドイツ系であったため、ダンツィヒの自由市を海洋的な野心のために頼ることはできず、そのため緊張は頻繁に発生していました。1920年、ポーランドはこの地域に独自の港を建設する必要があると判断しました。最終的に、専門家たちは、水文条件と鉄道接続のため、計画を実行するのに最適な場所として、漁業と保養地であったグディニャを選びました。そして、近代国家にふさわしい近代的な港として、すぐに改修されました。

グディニャは、他のどの都市よりも、第二次世界大戦間のポーランドそのもののミクロコスモスと見なすことができるかもしれません。それはもう一つのポーランドの首都でした。確かに、実際の首都ワルシャワは、ヴィスワ川の奇跡の栄光ある場所でした。これは、1920年にポーランド軍がソビエトの西進に対して決定的な勝利を収め、共産主義のヨーロッパへの拡大を押し戻した出来事です。ワルシャワは華やかで魅力的で、回転ダンスフロア、アール・デコの高層ビル、繁栄がありましたが、同時に増大する緊張と貧困もありました。また、ヴィルノ（当時のリトアニア名）も愛国心の砦でしたが、ポーランドによる同市の占領のためにポーランドとの関係を断った独立したばかりのリトアニアを困惑させるものでした。レンベルク（当時のリトアニア名）もまた、国の文化首都としての主張がありました。

しかし、グディニャは新しい都市であり、国の近代化と第二次世界大戦間の高い希望を象徴していました。港の建設は1921年に始まりました。100年前の今年、かつての静かな漁村は都市権を与えられ、1930年代末までには、活気あふれる海洋大都市となっていました。近代ポーランドの宝石としてのその建設は、機能主義的な建物、白く輝く、曲線と垂直線、そしてその向こうに広がる希望に満ちたバルト海に向かって大きく開いた窓が特徴的な、ふさわしい建築によって補われました。それはバウハウス熱の悪夢でした。

詩人、作家、映画監督たちもまた、モダニズム芸術の中でグディニャを称賛しました。グジェシュニクは、詩人たちが都市の機械やモダニズム建築について書いたと指摘しています。一方、1935年のメロドラマ映画『ラプソディア・バルティク』（バルト海のラプソディ）は、二人の海軍士官を主人公とし、グディニャをその軍事的実力と海洋的な繁栄の両方で称賛しました。1930年代までに、グディニャはポーランド海軍の拠点となり、商業および旅客交通のハブとなっていました。

それはまた、ポーランドの台頭する近代性の暗い側面を示す場所でもありました。この目的のために1933年に港に建設された近代的な3階建ての旅客ホールから、何万人もの人々が新港を大西洋を渡る新しい生活の出発点として利用しました。グディニャの建設が近代ポーランドのユートピア的な考え方の証であった一方で、多くの人々は、近代性が依然として不均一で貧困が蔓延していたこの国に未来を見出せませんでした。彼らが出発した建物は、現在、ポーランドの移民の歴史数世紀の証人である移民博物館となっています。さらに、グディニャは、ポーランドの植民地創設を推進する大規模なポーランドの社会組織である海洋・植民地連盟の拠点でした。都市の建設は、新たなポーランドの繁栄と自信を示す政治的声明でしたが、ドイツとの紛争の影や、拡張主義的な意図を持つ隣国と共に新たなポーランドの未来を創造することの困難さから逃れることはできませんでした。

グディニャはウィルソンの約束の一部は果たしましたが、全体ではありませんでした。それはバルト海への玄関口であり、ポーランドの自由の象徴でした。それはまた、ポーランド人がどれほど努力しても、将来に不可欠だと考えた海での生活の要素、すなわち安全保障を保証できなかった場所でもありました。

ジュリエット・ブレタン

著者

ジュリエット・ブレタンはケンブリッジ大学の博士課程候補者で、20世紀初頭のアングロフォンおよびポーランド文学を研究しています。彼女は以前BBCワールドサービスに出演し、パブリック・ドメイン・レビュー、サンデー・タイムズ、インディペンデント、カルチャートリップなどに寄稿しています。

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