"In every study that considered the question"

“検討されたすべての調査において”

昨日、日中のほとんどを激しい雨の中、視界もかなり悪い状態で運転して過ごしましたが、驚くほど多くの車がライトを点灯していませんでした。

見た目はこんな感じでした。テールランプが点灯している車はかろうじて見えましたが、点灯していない車は全く見えませんでした。

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一部のドライバーは、ライトを点灯するという想像力が明らかに欠けていました。しかし、私もそれを知っていたにもかかわらず、苦労しました。レンタカーのライトのインターフェースが非常に分かりにくく、間違ったライトを点灯したまま運転するところでした。そして、すべてはアイコンのせいです。

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車にはライトの主な設定が2つあります。

• 「通常の走行」：夜間や、大雨のような視界が悪化している時に使用するためのものです。
• 「駐車」：前照灯が目立たなくなり、停車時にのみ使用するためのものです。

ライトのUIは通常、このようになっていることが多いです。

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何も知らずに、どちらの設定がどちらか分かりますか？

左側の、互いに離れていく2つのライトを示すアイコンは駐車灯を意味します。一番右側の、わずかに下を向いたライト（「ロービーム」）は通常の走行灯です。後者の方が雨の中では正しい選択ですが、私にはその割り当てがかなり恣意的だと感じられ、アイコンが逆になっている可能性も十分に考えられます。

さらに、これは比較的穏やかな状況です。私の車では、ライトはステアリングコラムのレバーにあり、セットアップはもっとこのようでした。

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ここで：

• 左側の電球は、「これがメインのライト設定である」というメタインジケーターです（ダイヤル上部でも見ることができます）。
• 波線のある中央部分はフォグランプです。
• 右側の多くの矢印があるものは2つのことを示しています：ハイビーム（別のモード）にするにはレバーを引くか、ウインカーにするにはレバーを左右に回転させます。

これらは多くの情報であり、すぐに理解できない類似のアイコンも多くあります。インターフェース全体がモーターメモリ（運動記憶）のために最適化されているようですが、最初にアプローチするにはより困難です。

どちらのモードでも、車内からのフィードバックは全く同じです。車内のダッシュボードが点灯し、前照灯が点灯するのが見えます。夜間であれば、前照灯の明るさの違いに気づくかもしれません。しかし、日中の雨の中では、特に頻繁に遭遇しない激しい雨の場合は、それは難しいでしょう。

（多くの車には現在AUTOオプションがありますが、それに頼って良いのか、雨による視界の低下を適切に考慮してくれるのか確信が持てませんでした。）

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おそらく、最近のメニューのアイコンやアプリのアイコンに関する会話に紛れてしまいましたが、もう一つ微妙な変化がありました。Appleはボタンにもより多くのアイコンを採用し始めたのです。

キーボードで見ることができます。米国モデルは国際モデルに倣い、Tab、Caps Lock、Shift、Fn、Enter、Return、Deleteの代わりに記号が表示されるようになりました。これは旧世代と2026年モデルです。

画面上でも同様の変化が起こりました。以下は、iOSの直近3バージョン（18、26、27）の例を並べたものです。

新しいノートを開始する際、単にキーボードの↵がReturnに取って代わっただけではありません。戻るアイコンもラベルを失い、「完了」はチェックマークになりました。

ここでは、キャンセルと完了がアイコンに置き換えられた、最良のケースシナリオかもしれません。

このAirDrop画面では、「完了」が閉じるボックスになりました。

他の場所では、「キャンセル」が×に変わり、別の×の隣という不運な位置にありました。さらに、キーボードの検索は虫眼鏡になりました。

スクリーンショットを撮る際、「完了」はチェックマークと×に分割されました。

そしてここでは、「完了」はチェックマークに変わり、「編集」は新しい種類のペイントアイコンになりました。

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これらすべてを見て、Dmitry Fadeyevの「偽りのシンプルさ」というタイトルの古い投稿を思い出しました。

表面上はシンプルに見えるものが、実際にはそうではないことがあります。例えば、Twitterクライアントでは、ボタンにテキストラベルの代わりにアイコンを使用する傾向があります。アイコンだけ、テキストなしです。これらのアイコンはスペースを取りすぎず、エレガントに見え、Twitterのシンプルな感覚を維持しますが…実際には混乱を招くだけです。

Fadeyevはまた、Jef Raskinのアイコンに関する見解を引用しています。

この問題を検討したすべての調査において、アイコンはラベルよりも理解しにくいことが示されています。特に初めて見た場合、これはアイコンを使用する最も頻繁に引用される理由の一つである、つまり初心者のための理解しやすさに反します。[…] 小さなアイコンはラベルよりも画面スペースを取らないというのは事実ですが、問うべきは：その代償は？ ボタンが小さいほど、操作に時間がかかり、見つけにくくなります。また、小さなアイコンを区別するのは困難です。

私はその見解が好きです。

アイコンに関する私の個人的なチートシートは次のとおりです。

• アイコンはコンパクトで、「より多くのUI」を詰め込むことができます。
• 人々はおそらくほんの一部のアイコン（閉じるボックス、チェックマーク、プラス、いくつかのシェブロン）しか理解できず、他のものを学ぶことはできますが、学習プロセスはあなたが思うよりも困難になります。
• 多くのアイコンは決して理解されませんが、人々はそれを理解せずにある程度使用することができます。
• アイコンは、すべてテキストのインターフェースの単調さを破ることができます。
• よくできたアイコンは、タイプでは得られない方法でインターフェースをより魅力的に見せます。

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Appleがこれらすべてを単に美的な理由だけで行っているとは思いません。私の推測では、それは上記の最初の点、つまりリキッドガラスがクロムとパディングを大量に追加したため、ガラスに包まれたテキストラベルのためのスペースがなくなったということです。

一見すると、Appleは一般的なアイコンを使用することで車のライトの問題を回避しています。しかし、新たな課題があります。これらのアイコンのほとんどは人気がありすぎ、意味が過剰に詰め込まれています。

• チェックマーク：「コミット」または「ToDoアイテム/チェックボックス」？
• ×：「閉じる」または「クリア」？
• 虫眼鏡：「検索」または「ズーム」？

唯一の例外は編集アイコンで、比較的新しく、おそらく知られていません。タッチデバイスではホバー時のツールチップが存在しないという追加の課題があるため、人々が概念を関連付けるのを助けるために、ペイントアイコンを一貫して使用することが今後の道ですが、Appleはまだその点でうまくやっていないようです。以下のスクリーンショットはすべてiOS 27のもので、キャンセルと完了のラベルがそのまま残っており、新しい編集アイコンを「カスタマイズ」の隣に配置して、人々が概念を関連付けるのを助ける機会を逃しています。

Appleの内部を覗いて、これらの取り組みがどのように進んでいるのか、そして何が計画されているのかを知りたいです。

キーボードに戻ると、Appleがなぜ、以前のように下段のキーすべてでテキストとアイコンを一貫して適用しなかったのか疑問です。ここには十分なスペースがありました。

そして、アイコン操作が経験の浅いドライバーにとって難しくなるなら、車の問題をどのように解決できるでしょうか？ ここでも同様のアイデアが考えられます。

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しかし面白いのは、ほとんどの最新車にはデジタルダッシュボードがあり、初めてツールチップがオプションになったことです。レバーを回すと、数秒間この種のメッセージが表示され、説明とアイコンが並んで表示され、ユーザーがそれらを関連付けるのを助けることができます。

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もちろん、ツールチップを導入するということは、「二つの問題を抱える」ことになります。そして、私たちは症状を攻撃しているのかもしれません。真の原因は、ユーザーに翻訳なしで伝えられる複雑なシステムかもしれません。あるいは、アイコン自体を「駐車」と「走行」をより良く表すように変更することもできるかもしれません。しかし、それらはすべて将来の投稿のために取っておきましょう。

この投稿は、私がいくつかのライトモードを混同した後、編集されました。