スペイン列車事故：数十人が死亡したとみられる事故について現在わかっていること

スペイン列車事故に関する現時点での情報

27分前

Vicky Wong

水曜日の朝、スペインの首都マドリードの南、セビリア行きの高速線で列車2両が衝突しました。

この衝突事故で少なくとも69人が死亡しました。国営のRenfe社製列車が、Urda（ウルダ）町の近くで、Iryo社が運行する停車中の列車に追突しました。

現時点でわかっている事故の概要は以下の通りです。

［画像］［画像: スペイン、トレド近郊で衝突した2両の高速列車の位置を示す空撮画像。画像には、マドリードからセビリアへ向かっていたIryo社の列車と、その背後を同じ方向に走行していたRenfe AVE 2080列車が写っており、矢印は右から左への進行方向を示しています。インセット写真には、Iryo社の列車から脱線・転覆した数両の客車が写っています。別のラベルは、反対側に写っているRenfe社の列車の部分を指しています］

事故は、スペイン政府の発表によると、午前8時53分（GMT午前7時53分）に、Mora（モラ）とOrgaz（オルガス）の自治体間、マドリードから約140km南で発生しました。

民間運行のIryo社の列車は停車しており、国営のRenfe社の列車が後方から高速で追突したとみられています。Iryo社は、「原因はまだ不明だが、Renfe社の列車に後方から衝突された」と述べています。

この事故により、一部の客車が土手に転落しました。

［画像］［画像: マドリードとトレドを示すスペイン中部の地図。黒い点と赤いラベルが、トレドの南東、ウルダの町近くの「列車事故のおおよその位置」を示しています。スペインの地図のインセットは、国の中心部にある地域をハイライトしています］

この路線の列車運行はすべて停止され、沿線の駅で乗客が足止めされました。

Renfe社は、マドリード、シウダー・レアル、アンダルシア間の運行が一時停止されたと発表しました。

列車に乗車していた乗客の一人は地元メディアに対し、乗車約40分後に激しい衝撃があったと語りました。

［画像］［画像: 1vanta3 / X via Anadolu / Getty Images 土手に脱線した列車客車の広角写真］1vanta3 / X via Anadolu / Getty Images

運輸大臣のÓscar Puente（オスカル・プエンテ）氏は、水曜日の午前8時30分頃に発生したコンピューター障害が、衝突した2両を含む6両の運行中の列車を一時停止させた原因だと述べました。

「システム障害が発生した場合、運行管理センターが引き継ぎます」と彼は述べ、運行管理センターが速度制限なしで列車を再び動かすことを決定したと付け加えました。

Puente氏によると、その決定は「説明不能な状況下」で行われました。その結果、Renfe社の列車は、線路上で停車していたIryo社の列車に衝突しました。

スペインのメディアが入手した、マドリードで鉄道インフラ会社Adifの運行担当者と列車運転士の間の音声記録によると、約25km先に立ち往生していた別の列車があったにもかかわらず、午前8時36分に高速列車1両に運行許可が出たことが示されています。

ある記録では、運行担当者はRenfe社の列車の運転士に対し、LZB（列車速度監視システム）を切断・再接続し、その後通常の速度で運行を再開するよう指示しています。

「LZBを切断・再接続してください。運行を再開し、［横断信号閉鎖］に従って、通常の運行速度で進んでください」と運行センターのオペレーターは運転士に伝えています。

運転士は「通常の速度でですか？」と返答します。それに対し、運行担当者は「はい」と答えます。

通常のプロトコルでは、運転士は最高速度200km/hに対応する線路を通常の速度で走行するのではなく、視界内での最高速度40km/hで走行することが期待されます。

横断信号閉鎖（Lateral Signaling Block）は、自動信号またはデータ伝送システムが故障した場合に使用されるバックアップまたは代替列車システムです。

前のIryo社の列車の運転士と運行センターの間の2番目の音声記録によると、運転士は列車が「ウルダの進入信号の前に停車している」と述べています。いくつかのやり取りの後、運行センターのオペレーターは運転士に「通常通り運行を再開せよ」と指示しました。

その後、Iryo社の運転士は運行センターに再度連絡し、「列車が（安全システムを）制御できない。そのため、進入信号の前にまだ停車している」と述べています。

この最後の記録は、Renfe社の列車が接近しているにもかかわらず、Iryo社の列車が停車し続けていたことが運行センターに通知されていたことを示唆しています。

［画像］［画像: EPA 衝突した2両の列車があった線路の空撮］EPA

空撮映像は、被害の規模と緊急対応の様子を示しています。

両列車には540人以上の乗客が乗車していました。

カスティーリャ・ラ・マンチャ州政府の広報担当者Esther Padilla（エスター・パディージャ）氏はTVEに対し、Iryo社が運行する列車には乗客146名と乳児1名が乗車しており、Renfe社が運行する列車には乗客397名が乗車していたと語りました。

元政府大臣も行方不明者の中に含まれていると報じられています。

スペイン企業組織連合（CEOE）はX（旧Twitter）で、同組織の財団を率いるFátima Báñez（ファティマ・バニェス）氏が事故列車に乗車していたと投稿しました。

スペイン当局によると、100人以上が負傷で手当てを受け、翌日にはそのうち50人が入院中で、15人が重体でした。

［画像］［画像: Europa Press via AP カスティーリャ・ラ・マンチャ州首相Emiliano García-Page氏（左から2番目）とカスティーリャ・ラ・マンチャ州政府代表José Pablo Sabrido氏（左から3番目）が、2026年10月28日、トレド県ウルダで事故現場で作業している関係者から説明を受けている様子］Europa Press via AP

大規模な緊急対応が進められています。

スペインメディアの報道によると、地域の病院は事故患者の受け入れに対応するため、予定されていた手術を延期しました。

マドリードの輸血センターは「緊急」の献血を呼びかけました。Centro de TransfusiónはXへの投稿で、「急増する医療ニーズに備えて」要請したと述べています。

トレド、シウダー・レアル、アルカサル・デ・サン・フアンの施設では、事故の負傷者が到着し始めたため、処置をキャンセルしたと報告されています。

スペイン市民警備隊は、マドリード、トレド、セビリア、コルドバに窓口を設置し、行方不明者の捜査にあたっています。

市民警備隊はXへの投稿で、「最優先事項は行方不明者の身元確認とDNAサンプルの採取であり、これにより親族を特定することが可能になる」と述べています。

これは今年スペインで発生した2件目の高速鉄道事故です。

［画像］［画像: Your Voice バナー画像。紫色の背景に白い文字でYour Voiceと書かれています］