ゲリラ自転車レーン：サンフランシスコが非合法インフラを恒久化

Guerrilla Bike Lanes: San Francisco Makes Illicit Infrastructure Permanent

Article by Kurt Kohlstedt

Date

11.14.16

この夏、二人のサイクリストが悲劇的なひき逃げ事故で死亡した後、サンフランシスコ・トランスフォーメーション・エージェンシーとして知られる匿名の都市活動家グループが、交通コーンを使用して保護された自転車レーンを設置しました。通常、このようなゲリラ的介入は一時的なものです。意識は高まりますが、最終的には地方自治体によって撤去されます。しかし、最近、同じグループがゴールデンゲートパーク沿いにソフトヒットポストのセットを（違法に）設置したところ、市はその変更を公式なものとしました。

［画像: golden-gate-park-posts］

Image by Nicasio Nakamine

市の都市交通局（SFMTA）をもじったSFMTrAは、「サイクリストや歩行者にとって安全な道路を作ることに尽力し、それを迅速に行う」ことを約束する男女の集団組織です。組織によると、そのメンバーは戦術的都市主義を用いて、以下のような様々な目標を達成しています。

• サイクリストや歩行者にとって真の安全性の向上を提供する。
• 都市の中で、脆弱な歩行者やサイクリストにとって安全でない地域に注意を喚起する。
• SFMTAや公務員に対し、道路の安全性を積極的に、迅速に、そして実質的に改善するよう圧力をかける。

彼らの介入の多くはオレンジ色の交通コーンを使用しており、これは視覚的な注意を引きますが、恒久的ではなく、容易に損傷します。より堅牢な交通用区画線材（ソフトヒットポストまたはセーフヒットポストとも呼ばれる）を追加することで、市がジョン・F・ケネディ・ドライブ沿いのこの特定の最近の設置を維持することを説得できた可能性があります。

［画像: bike-lane-posts］

Image via the SFMTrA

「一般的に、公式なプロセスを経ないコーンやポストは撤去せざるを得ません」と市当局は声明で述べています。「道路に物を置くことは規則違反であり、様々な種類の交通に支障をきたす可能性があるためです。」しかし、このケースでは、彼らは公式なセーフヒットポストを設置する予定であり、審査プロセスが完了するまで一時的なポストをそのままにしておく予定です。

［画像: after］

Image via the Reasonably Polite Seattleites

他の都市のゲリラ活動家も同様のことを試みていますが、結果はまちまちです。グループReasonably Polite Seattleitesがシアトルの一区間に同様の区画線材を設置した際、市は当初それらを撤去しました。しかしその後、当局は活動家に非常に丁寧な返信を書き、最終的にはポストの再設置に同意しました。

［画像: before］

Image via the Reasonably Polite Seattleites

シアトル交通局の交通技師であるドンホ・チャン氏は、当初の撤去にはいくつかの問題（ポストの高さや道路の州による管理など）が影響したと説明しました。同時に、彼はグループが投資した「時間、お金、リスク」を認め、ポストを返却することさえ申し出ました。その後、市とワシントン州交通局が区画線材を再設置するという内容の手紙を送りました。

ニューヨーク市では、おそらくそれほど丁寧ではないグループが、自転車レーン全体をゼロから構築することで、さらに一歩進んだ行動をとることが知られています。地元のコミュニティボードが既存レーンの延長計画を却下した後、Right of Wayは夜間に街に出て、自分たちでペイントしました。このグループは、タクシー運転手が（レーンを共有していたサイクリストと口論した後）歩行者をはねた事故をきっかけとして挙げています。

このようなゲリラ的介入は、批評家や都市から様々な反応を引き起こす可能性があります。場合によっては、戦術的都市主義者はコミュニティに称賛される一方で、当局によってその行為に対して逮捕されたり罰金を科されたりすることもあります。しかし、他のケースでは、このような設置が都市に変化の方向性を公に支持する機会を与えることがあります。近年すでに27マイル（約43km）の保護された自転車レーンを建設してきたサンフランシスコは、進歩を受け入れる姿勢を示しているようです。